Редуктор конический тип "Б"

Добрый день!
Подскажите, кто изготавливает редуктора конические, тип "Б"?

_________________
- Так ты из Сибири! Говорят у вас медведи по дорогам ходят?!
- П*здят, нет у нас дорог!

ВСЕ, кто задвижки делает редукторные!
просто разместите объявление и на какую задвижку нужен. предложений будет много, там и проконсультируют.

Спасибо, уже обратились
Кстати, как вариант, нам посоветовали заменить редуктор на механический привод (задв. 30с541нж 300/16). МП — Б.

Цена порадовала

_________________
- Так ты из Сибири! Говорят у вас медведи по дорогам ходят?!
- П*здят, нет у нас дорог!

жуть просто! это вы из редукторной сделали задвижку ручной

Нет, эта приблуда ставится на приводную задвижку и работает.
По теме, Редуктора с присоединительной площадкой "Б" делает "Кварк", г. Курган (6000085@gmail.com) в разных климатических исполнениях.

Нет, эта приблуда ставится на приводную задвижку и работает.
главное под руку не попасться тому гиганту, который открывать закрывать её будет.
А так да, расчет усилия управления арматурой придумали хилые очкарики - везде маховика достаточно, тем более и цена радует!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Жжешь

Я не спорю, что данное устройство можно применять с "оговорками", и на 400/16 или 500/16 установка сего девайса будет сомнительной (хотя в нашей стране многие задачи можно решить путем применения более длинного рычага). Но на 50-300 поставить можно без проблем - отличий в бугельных узлах ручных и приводных задвижек влияющих на момент - нет. Речь в теме ведь не идет про редуктора под "В" или "Г". Речь про "Б", который в основном и применяется на задвижках до Ду300. Так что, приведение ссылки на данную приблуду считаю обоснованной.

Мы как-то изготавливали для заказчика такие переходники.
Потребитель ошибся и заказал приводные задвижки вместо ручных и чтобы не делать возврат арматуры изготовили такие переходники на тип Б.
Наши изделия покрасивее будут чем на фото ранее. Еще и разборные полностью.
жаль фоток нормальных не сохранилось. Только чертежи есть)

И также покупали переходники аналогичные по Тип А. Удобно с ними . Приводные задвижки в 5 минут превращаются в ручные.

_________________
«Достойно сожаления, конечно, если случается обнародовать нечто неточное. Тем не менее я осмеливаюсь думать, что случайная ошибка извинительна... Непогрешимым быть невозможно, а в случае ошибок найдется всегда очень большое число друзей, которые быстро исправят ошибку». ©

"Даже если тебя сожрали,то у тебя всё равно есть два выхода..."

поставить можно, хоть на тыщовку можно,- пользоваться тяжело. Как крутить то её,- не пробовал???
Усилие для подбора органа управления посчитать сможешь?
сколько килограмм на клин, (даже если рабочее давление 10 бар.) у 300-ки давит посчитать сможешь?
Посчитай - увидишь сколько интересного ожидает работников конечного заказчика

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

На Ду300 Ру25 крутится под давлением достаточно легко и непринуждённо)

Реально между 30с964нж Ду300 Ру25 и 30с64нж Ду300 Ру25 различий нет ни в резьбе на штоке, ни в бугельном узле. Поэтому усилие будет ровно одинаковое, что просто ручная задвижка что с переходником подобного типа.

А на Ду400 и выше будут необходимы конструкционные изменения. Есть же ручные задвижки например MAW 30с41нж Ду400 и Ду500, да и Ду600 встречались ручные с маховиком. Она наверняка по усилиям на штурвале по советским Гостам рассчитывались.

_________________
«Достойно сожаления, конечно, если случается обнародовать нечто неточное. Тем не менее я осмеливаюсь думать, что случайная ошибка извинительна... Непогрешимым быть невозможно, а в случае ошибок найдется всегда очень большое число друзей, которые быстро исправят ошибку». ©

"Даже если тебя сожрали,то у тебя всё равно есть два выхода..."

Например применение девайса в виде монтажки (мартышка,лом и.т.д.) эксплуататорами арматуры?

Изменения в конструкции арматуры имею в виду. Уменьшение шага резьбы например. Крутить нужно будет больше , но легче. и мартышка не понадобится.

_________________
«Достойно сожаления, конечно, если случается обнародовать нечто неточное. Тем не менее я осмеливаюсь думать, что случайная ошибка извинительна... Непогрешимым быть невозможно, а в случае ошибок найдется всегда очень большое число друзей, которые быстро исправят ошибку». ©

"Даже если тебя сожрали,то у тебя всё равно есть два выхода..."

Сибирячок, ты по обкурке ответы пишешь или так торопишься ответить первым, что читаешь через строчку ?
Читай внимательнее.. Не нужно нагонять счетчик сообщений пустыми же сообщениями (извините за тавтологию).
Ну и так, покажи мне любопытному и несведущему человеку, который не "умеет усилие для подбора органа управления посчитать", тыщевку с присоединительной площадкой под "Б"шный привод. Пжлста.
А еще, мне бы хотелось узнать у уважаемого гуру и старожила форума, где или чем, по его мнению, к примеру, МЗТА или Челны на своих 250/16 или 300/16 добиваются снижения усилия на ручных задвижках в сравнении с приводными?? Мне правда интересно, я месяц назад сравнивал конструкцию бугелей 300 - таких отличий не нашел. Я, наверное, не там смотрел..

1. без комментариев. Это к Админу, - он считает, что все здесь белые и пушистые - читай, Игорёша, наслаждайся тоном
2. Не нужно нагонять счетчик сообщений пустыми же сообщениями
Мне пох. на счётчик сообщений, веришь, нет? я туда даже не заглядываю. Но писать таким как ты,- тут да- согласен, сообщение получается пустое - только время тратить.
3. Ты думаешь такие приблуды бывают (можно сделать) только под "А"-шный, "Б"-шный, "Ж"-шный привод в качестве замены электро на энергию пердячего пара? Ну я и 800-ки видел с колесиками и чего, там на 800-ке тоже "Б"-шный привод?
4. Мне так же пох. на МЗТА и/или Челны - данные заводы не являются для меня авторитетами в целом и в плане конструкторской мысли в частности и я думаю, что они никак и ничего не добиваются, тупо ставят колесо и всё - дальше не их проблемы. Тем более мы говорили о Ру25, а вы пишете о Ру 16, но для вас, я понимаю, разницы нет.

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

И да, "а я видел" - это ни разу не аргумент, вот например чугун нельзя на -50 ставить, а я вот видел, что ставят - значит казалось бы можно ставить, но на практике видел и как донышки потом у этих вентилей отваливаются....

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Сибирячок, Вы, случайно, не троллите?
"Я не спорю, что данное устройство можно применять с "оговорками", и на 400/16 или 500/16 установка сего девайса будет сомнительной... ...Но на 50-300 поставить можно без проблем - отличий в бугельных узлах ручных и приводных задвижек влияющих на момент - нет. Речь в теме ведь не идет про редуктора под "В" или "Г". Речь про "Б", который в основном и применяется на задвижках до Ду300."

Лично я с Вами про Ру25 не разговаривал. Это Вы ошиблись. За 800-ки и 1000-ки опять же Вы написали, Вы же за них и ухватились. У топикстартера вопрос про Ду300 Ру16. Насчет них я и высказал свое мнение. Все остальное - плод фантазий, которым место в "курилке".

Ещё раз попробую повторить:
Поставить чисто технически МОЖНО, можно и от сотки штурвал приспособить туда, чтобы ещё веселее крутить было,- крутить в ручную без редуктора ТЯЖЕЛО, но вы не крутите, вы ставите и продаёте, поэтому вам этот аспект не интересен, я например вашу позицию понял, не пойму, почему моя до вас не доходит.

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Сибирячок, Вы уж простите, но не могу Вас понять. Вы меня постоянно пытаетесь обвинить в том, что я пытаюсь сделать что-то, что не может работать априори.. Вот и сейчас написали про штурвал от 100.
Существует расчет, проведя который, можно рассчитать каким должен быть диаметр штурвала для достижения определенного усилия, зная максимальный крутящий момент задвижки под электропривод. Вы верно заметили, я не производитель, поэтому, если мне нужно будет покупать данный переходник, я буду подразумевать, что производитель этот расчет произвел (я говорю только про продукцию с паспортом). Естественно, для этого я должен буду сообщить ему наименование завода-изготовителя, диаметр и давление. И да, исходя из собственной позиции и обладая определенным опытом комплектации заказов по ТПА, если я увижу на переходнике, предназначенным для, к примеру, Муромской 300/16, штурвал диметром в 0,2 метра, я верну этот переходник производителю, т.к. он (переходник) не сможет выполнить свое назначение.
Еще раз повторюсь, у большого количества арматурных заводов выпускавших ранее или выпускающих арматуру по сегодняшний день, линейка ручных и приводных задвижек до Ду300 конструкцией бугельного узла, резьбой штока, весом клина не отличается! Таким образом, достижение определенного усилия на ручных задвижках достигается установкой штурвала диаметром определенным заводом-изготовителем задвижки. Зная этот диаметр, ничто не мешает Вам на приводную задвижку этого же завода установить переходник с тем же диаметром штурвала. На выходе, Вы получите то же усилие.

PS Я открываю/закрываю задвижки, не часто, но представление имею. И не считаю этот труд уж очень веселым.

Я смотрю ты начал считать! это уже хорошо, взял в руки калькулятор... формула усилия не по диаметру рассчитывается, но ты начал думать в правильном направлении - молодец!!!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com