Что за арматура?

ну вообще они применяются, чтобы сальник не сгорел нахрен, но внимательно посмотрев фоту, вижу, что там сальник и вставка эта наеборот сальник ниже, чем вставка эта, такшта предназначение сей штуки остается для меня загадкой! А без рукавиц мало какие покрутить можно!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

на первый взгляд показалось арматура такого типа

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Непонятно.
Помоему: где бы не стоял сальник, он неизбежно контачит со средой. Исключение только дублирующий сальник, перед которым стоит сильфон, к тому же не контачит он со средой пока сильфон целый.
Да и о задвижках сильфонных я не слыхал. Видимо производители этих задвижек не знали в 1991году, что есть асбестовая набивка пропитанная графитом, графлекс..., и городили эти вставки.

Исключение только дублирующий сальник, перед которым стоит сильфон
вот я про это исключение и подумал, а на самом деле, по ходу, просто такая конструкция бугеля.
Видимо производители этих задвижек не знали в 1991году, что есть асбестовая набивка пропитанная графитом, графлекс...,
есть такая раб. среда, на которой если использовать асбесты, графлексы и пр. если она по чуть-чуть начнет подтравливать можно нюхнув "букет" склеить ласты прямо около задвижки!!!
так что сильфон там очень даже в строчку!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Получается,что температурные вставки не имеют отношения к температуре.
Если даже допустить, что в задвижках сильфон, то они при одинаковом Ду должны быть почти в полтара раза выше MSAшки, т.к. сильфон то надо куда то деть. А MSАшка не сильфонная (лично разбирал).

всё правильно!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Завтра сделаю фото данных задвижек в профиль и анфас

Евгений 495
Интересует клапан как у ВАС на фото 2, который на Ру25МПА. если остались у вас в наличии , позвоните 8-903-766-37-18 Сергей

Выкладываю дополнительные фото 30нж41нж Ду300, с задвижкой MSA, все понятно, у второй(вернее у двух) кто производитель, на которой много ребер?

Помогите определить что за вентиля на фото-какой завод и какая маркировка?

1 15нж54бк
2 15нж39п
3 15нж57нж

добавлю производителей

1. Пензенский арматурный завод
2. Искра Барич
3. Икар

Искра Барич
viewtopic.php?f=3&t=1529&start=450
на последней фотке не их задвижка? а то вчера полчаса разглядывал, закрались сомнения, да оказывается есть люди, которые помнят такой завод! Глянь!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

пункт 2 - 15нж50п
остальное верно

пункт 2 - Знамя труда
пункт 3 - Кокандский "Большевик"
первый верно.

пункт 3 - С 21150 "СПЛАВ" В. Новгород,
а "кокандский" выглядит вот так:

Обратите вниманиесплавококанд.JPG
С21150- это номер чертежа, а 15с57бк- это т/ф одного и того же клапана (те же штаны, только мотней назад).
И делали их Новгород и Коканд по одному чертежу, аналогично, как задвижки 30ч6бр делали в Сов. союзе много заводов по одному чертежу.

Подскажите,что за арматура на фото-чей завод и обозначение-заранее благодарен!

фильтр ФМФ 50х16.
скорее водоприборовский, но не факт.

Да, это он и есть ФМФ 50*16.

Алекс2302

Подскажите, пожалуйста, что за клапан титановый? Шильдика нет, ничего не выбито, срочно надо ставить замену на объект и никто не знает что это... единственные параметры из известных: давление - до 16 атм., температура - до +200, диаметр - 100

Сергей_CTPA
Вентиль титановый Ду100 Ру16 15тн14п2 сильфонный запорный фланцевый аг.среды от-40 до+190 управление-ручное 28.5кг стр. длина 350мм.
только вот где фланцы?хомутами что ли будете соединять?Или варить?

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Зачем на сильфонном вентиле сальник?

не сильфонный конечно описался, я не уверен на 100% написал что думаю, знаете точнее напишите

Да я тоже не знаю что за звод делал такое у..бище. Знаю, что фланцы (черные) накидываются и контрятся кольцом (как у 15с52нж). Единственное что приходит в голову 15тн74п, но тогда его изготовили примерно в XIX веке

помогите определить чей завод и какое обозначение вентилей?заранее благодарен!

1 - 15с58бк
2 - 15с13п или 15сбк1
по производителям-погугли, Икар там и пр., я просто уже покидаю рабочее место

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

1 фото 15нж58бк Наверное Миргородские
2 фото запорное устройство 12нж13бк

Подскажите, пожалуйста, марку крана ДУ20РУ40 на фото - левого и правого.

Прошу уточнить марку УРРД-м ДУ50РУ16 на прилагаемых фото. На шильде читается вроде: "7Т-ТВ-1"...

Подскажите, пожалуйста, преобразователь ПРН-100ф - он продается отдельно или входит в состав какого-либо прибора? Где можно найти на них цены (в интернете пока ничего не нашел)?

Запорное устройство указателя уровня 12с13бк комплект(левый и правый)

_________________
Арматура из наличия и под заказ

Обычная уррд-м ка так она и называтеся, какую марку вы имели в виду то?
Глядя на состояние - Скорее всего мембрана мертва

Добрый день!!
У предприятия по номенклатуре он числится как
КЛАПАН РЕГУЛИРУЮЩИЙ Ду 500 РК-10 - 3шт.
А на деле не понять что! Он уже установлен в тройник!
Может кто знает, помогите!!!!

тройник-это сам клапан и есть, а то, что на 1 фото- мембранный привод от клапана

Все правильно он числится на фото регулирующий клапан РК-1 ДУ500 только давление не 10 а 16 килограмм(атмосфер), делают и делали сейчас такие на Украине вот здесь подробнее можно узнать http://www.ukrrosmetall.com.ua/product/info/335/

Очень признателен, спасибо большое!!
Может кому нужно?? Звоните, пишите!

Антон Ка
Клапаны эти требуются крайне редко, обычно летом когда идут ремонты крупных станций. А так обращайся поможем

здоровско! вот вы всех производителей причастных щас макнули!!! зачем то они делают дублирующий сальник на сильфонных клапанах, а зачем - не знают!
Зачем на сильфонном вентиле сальник?[/quote]
уплотнение штока

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Подскажите завод-изготовитель задвижки Ду200/Ру40 1970 г. выпуска

Подскажите завод-изготовитель задвижки Ду200/Ру40 1970 г. выпуска

А вам так важен завод или нужна замена этой старушки? Внешне на Знамя Труда похожа и давление точно на 40? Так 30с15нж длиннее по строительной длине а вот эта скорее к 30с64нж ближе

Знамя Труда маловероятно, никаких литых логотипов на корпусе и на клеймении от Знамя Труда нет. Давление точно 40. Строительная 465 мм. Менять не моя проблема, мне интересен завод с клеймом в виде встающего солнца в круге, на будущее...

Сейчас такого завода точно нет, скорее всего очередное авторемонтное предприятие коих было в свое время много. Но конструктивно все равно ближе всего к Знамени тех лет

Спасибо

Сильфоном там и не пахнет! А фланцы были "болтающиеся" типа как на 15с52нж.

то что там сильфона нет это понятно, вопрос от вас был "Зачем на сильфонном вентиле сальник?" на него и отвечал! А фланцы называются накидные а не болтающиеся

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Подскажите пожалуйста, что это за изделие и кто производитель????? Спасибо

Малая Пенза?

Больше на сильфонный сплав похоже