Вентиль (клапан запорный) 999-20-0

Закупили мы как то партию таких чеховских вентилей заказчику, поставщик - не оф. дилер. Спустя полгода решили их установить. Монтажники устанавливали их в спайки по 2 - 3 шт на паропроводе. Ни о какой ревизии или проверке речь и не шла. Нам монтажниками было сказано - "вентиля" новые, дескать должны работать сразу, мы не будем их ревизовать, нам некогда......сразу вентиля что по одиночке, что в секции из 2-3 шт банально не держат....
Лорды, сэры, пэры у меня вопрос:
1)Обязательна ли ревизия (проверка)для таких (ИМЕННО ТАКИХ) вентилей перед установкой? Какими правилами это регламентируется?
2)В чем может быть проблема (только ли в уплотнении?)...

С уважением

На такие параметры(25МПа, 560гр. С), где струйка со спичку роняет бетонный забор, без входного контроля вообще нельзя ничего ставить. Случись что, поедете все на "заготполено".

1)Обязательна ли ревизия (проверка)для таких (ИМЕННО ТАКИХ) вентилей перед установкой? Какими правилами это регламентируется?
2)В чем может быть проблема (только ли в уплотнении?)...

1. Обязательна, регламентировано это в любой инструкции по эксплуатации арматуры свыше 4,0 Мпа. Если слесаря отмахиваются все равно должна быть комиссия из ИТР сотрудников, которые в случае готовы взять ответственность на себя подписав акт приемки
2. Если речь идет о вентиля Ду10 и Ду20 и давлением от 23,7 Мпа то проблем не должно быть. Конструкция простая и надежная. Если только у кого покупали штока не протачивал от точек которые появляются при длительном хранении от прокладки из асбографита. В каком месте именно не держат вентиля по корпусу, по штоку, по патрубкам?

Вентиля пропускают не по корпусу, а, если можно выразиться по-простому - банально не перекрывают проход до конца, "парит" на выходе. Мне вообще вот в таком случае непонятна позиция мастеров и их руководителей, они говорят - вот в паспорте указана гарантия год, мы и не будем их "проверять", они должны и так работать, если мы тронем чеховские вентиля (что бы к примеру ревизовать их), с них потом, типа гарантия снимается, и мы окажемся виноватыми, меняйте нам их все на другие. (зимой получили эти вентиля, с того момента, как они оказались на складе у мастеров - условия хранения мне неизвестны)
Они установили какуюто часть в систему, - увидели что "парят".....а основное количество приобретенных для данной работы вентилей собраны в пары-тройки, и мастера боятся их приваривать.... и ревизовать не хотят..........ситуация патовая....понятно, что в итоге "всегда виноват Чубайс" т.е. мы, снабженцы....

Да ситуация щекотливая. Лучший выход забрать партию и отревизировать самому будет так наверняка, а слесаря боятся лезть туда что могут их попросту запороть и спрос тогда будет уже с них

Согласен!Скорее всего оборудования нет такого,что бы прессануть такие диаметры на столь высокое давление,хотя судя по тому что клапан вообще не закрывается,то ему капремонт нужен полный,а не просто "притереть".Кто виноват я не знаю,обвинять тем более никого не стоит,но раз боитесь проблем-берите новое с заводской гарантией,отк и прочее.У нас нефтяники газовики насколько я знаю всю арматуру выше 4,0 МПа,не важно откуда: с завода-дилера-местной фирмы проверяют всё заново,меняют сальниковую набивку,прокладки,протягивают все узлы ещё раз,испытывают,эксперты выписывают акт испытаний,только после этого задвижку отправляют на объект.

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Вентиля пропускают не по корпусу, а, если можно выразиться по-простому - банально не перекрывают проход до конца, "парит" на выходе. Мне вообще вот в таком случае непонятна позиция мастеров и их руководителей, они говорят - вот в паспорте указана гарантия год, мы и не будем их "проверять", они должны и так работать, если мы тронем чеховские вентиля (что бы к примеру ревизовать их), с них потом, типа гарантия снимается, и мы окажемся виноватыми, меняйте нам их все на другие. (зимой получили эти вентиля, с того момента, как они оказались на складе у мастеров - условия хранения мне неизвестны)
Они установили какуюто часть в систему, - увидели что "парят".....а основное количество приобретенных для данной работы вентилей собраны в пары-тройки, и мастера боятся их приваривать.... и ревизовать не хотят..........ситуация патовая....понятно, что в итоге "всегда виноват Чубайс" т.е. мы, снабженцы....

Вызывает подозрение что на вентиля Чеховского завода стоит гарантия год в то время как я видел гарантию 36 месяцев а это значит 3 года. Срок консервации точно такой же, отсюда напрашивается вопрос не брак ли вы взяли? Паспорта как выглядят не отпечатанные образцы без голограмм?
За пол года с вентилями ничего не должно было произойти, даже если они лежали под открытым небом. И на каком основании слесаря устанавливали в систему вентиля без досмотра и входного контроля? При этом при приемке в инструкции указано что слесарь обязан проверить внешнее состояние арматуры и осмотреть набивку внутри корпуса и заменить ее в случае непригодности, правильно составить акт и действительно только после этого отправлять на объект. По идее слесарям вашим сейчас можно по каске настучать т.к. они нарушили все эти элементарные правила и могут лишиться премии как ушей. А по-людски договорится чтобы они отревизировали вентиля, дайте на лапу может в этом все дело? Если же не возьмутся тогда как написали коллеги забирайте и делайте сами заменой. А по привозу обратно при комиссии заставьте слесарюг сделать то что они обязаны делать перед установкой:

проверить на внешние дефекты
проверить на внутреннее состояние
проверить на плотность набивки и плотность закрытия затвора

Интересно где у нас еще так принимают энергетические вентиля и почему нет достаточного контроля. Без обид но может когда нибудь такая халатность окончится трагедией. И будут опять все сваливать на Чубайса-снабженца, так что лучше соблюсти эти правила чтобы потом не писать объяснительных. Всем удачи!

".....А по-людски договорится чтобы они отревизировали вентиля, дайте на лапу может в этом все дело?..."

Да ну так скорее всего и придёться поступить....Но на будущее нам урок. Входной котроль и на складе будем проводить. Нашу вину никто не снимал, понятно.
Спасибо всем за разъяснения.

Хотелось бы ещё в самом деле увидеть настоящий документ (инструкцию), согласно которй перед установкой обязаны те "процедуры" в которых указано:

"...проверить на внешние дефекты
проверить на внутреннее состояние
проверить на плотность набивки и плотность закрытия затвора..."

Где-то точно видел такие рекомендации, вроде в руководстве были такие строчки, посмотрю если найду скину

Нашел что то подобное в ВСН 012 88 - ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ , СТРОИТЕЛЬСТВО МАГИСТРАЛЬНЫХ И ПРОМЫСЛОВЫХ ТРУБОПРОВОДОВ. На странице 6 в документе параграф 4 гласит:

ПРИЁМКА, ОТБРАКОВКА И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ТРУБ, ДЕТАЛЕЙ ТРУБОПРОВОДОВ И ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ

4.1. Приемка труб, деталей и узлов трубопроводов, запорной и распределительной арматуры производится организацией-получателем или специализированной службой входного контроля в присутствии представителя организации-получателя в процессе получения указанной продукции от заводов-изготовителей и других поставщиков по месту разгрузки продукции с транспортных средств или после транспортировки ее от мест разгрузки на площадки складирования.
Освидетельствование и отбраковку осуществляет комиссия, образуемая приказом по объединению (тресту). В состав комиссии должны быть включены представители службы материально-технического снабжения и службы контроля. Комиссия имеет право для решения отдельных вопросов привлекать к участию в работе экспертов и представителей других организаций.
4.2. Трубы и другие элементы или узлы трубопроводов по истечении гарантийного срока 12 мес хранения в местах складирования на промежуточных базовых и притрассовых складах подлежат освидетельствованию с целью определения степени их пригодности для дальнейшего использования.
Освидетельствование должно производиться ежегодно по итогам инвентаризации материальных ресурсов по состоянию на 1 октября.

Сам документ тут же, пока единственное что нашел наш снабженец