из личного опыта скажу так. интелектуальную составляющую управляющего устройства чаще используют в пневмосистемах на клапанах, чем на электроприводе, находящихся на крупных нефтеперегонных установках, например, риформинга, ЭЛОУ, АТ и т.д. дело в том, что на этих установках установлено большое количество арматуры, регулирующей в том числе, останов установки по регламенту планово-предупредительного ремонта это огромные деньги. так вот демонтаж клапана, ревизия его, местными слесарями и с помощью подручных устройств (а это дорогой клапан), дело затратное, плюс к тому, на клапанах с пневматической системой управления ранее чем в электроприводе появился позиционер, и навес всех интелектуальных примочек - естетвенная эволюция, там шла бстрее, чем в электроприводах.
электропривод же в таких количествах на 1 установке не используется, как мне кажется, ну в замкнутом цикле одной установки, это может быть протяжённый трубопровод, откуда нужно стравливать газ или, например, нефтепровод, чей останов не желателен... вы же понимаете, что это сказывается на цене привода и чтобы вводить такую практику (изменять все СТП и ДОВЕРИТЬ электронному устройству безопасность трубопровода) нужны веские основания.
а на том объекте, где как раз пневмоклапана так диагностируют, интелектуальные ЭЛЕКТРОприводы с такой функцикй были с отключённой "головой" электропривода. Самый большой специалист по этому вопросу (из числа производителей и участников рынка (игроков) это Илья Лавров, компания Роторк.
подчёркиваю, я лишь маркетолог, спросите слесаря всея Руси, что он думат о знаниях маркетологов
. кстати, он занимается оборудованием как раз в сходных отраслях - поспрашивайте его. Но я готова спорить, что в тех проектах, где проектанты от души заложили всяких интелектуальных чудес 18-го поколения, при закупке, ради экономии и сокращении сметы, половина "опций и функций" и т.д. запросто сокращается и никто о них не горюет. мой скептицизм в этом отношении связан ещё и с тем, что уровень культуры производства на объектах заказчика, его технологические линии, его стандарты и регламенты просто не готовы воспринять все те возможности, которые предлагает эта приблуда. нет, я не за лапти, просто думаю, наши обрабатывающийе и предприятия ТПК ещё не в той стадии промышленного эволюционирования.
поэтому сейчас встроенный пускатель, настройки и "цифра". построение самой сети на цифре - наш путь.
сибирячок, привод "питается" 220 В и 380 В, дискретный сигнал 24 В. устройство, способное воспринять управляющий сигнал малого напряжения и замкнуть силовую цепь, называется тиристор. 
АУМА, размещенное здесь, там про это было или на крайняк не надувать щеки, а сходить уже хоть раз на выставку и попытать производителей, они все подробно расскажут и покажут.