Оцинковка для морской воды

Господа, добрый день,
кто-нибудь может помочь советом: насколько оправданно использование оцинковки на морской воде. Затворы дисковые Ду400-800 на морской воде со стальными корпусами и диском + оцинковка в качестве защитного покрытия? Никто не сталкивался? Брать или отказаться, рассмотрев другие варианты?

Для применения на морской воде мы поставляем затворы с корпусом и диском из алюминиевой бронзы (G-Cu Al 10 Fe / 2.0940.01).
Судя по этой статье (http://rostfrei.ru/edelstahl.nsf/pages/screwsinwater) применение оцинковки возможно, но с определенными условиями.Существует ряд способов нанесения слоя цинка, основная разница между ними заключается в толщине формируемого слоя. Чтобы получить приемлемый срок службы в морской среде, слой должен иметь толщину порядка 100 мкм. Этого можно достичь лужением (до 125 мкм при горячем погружении), окраской (около 40 мкм на слой), но только не электрогальваникой, где толщина обычно ограничивается 20 мкм.

Вообще, можно придумать огромное количество способов защиты от воздействия морской воды, ну а если точно то от хлоридов. А на практике лично я никогда не встречал ничего подобного. На всех судах, платформах морских, а также на опреснительных станциях вам скажут, что лучше всего держит морскую воду и при каких концентрациях хлоридов.
Тем не менее, давно известно, что нет ничего лучше чем медные сплавы, к примеру,Бронза, Алюминиевая Бронза и различные сплавы, а также, местами чугун с шаровидным графитом.
В общем и целом я к тому, что Ваш эксперимент может закончится не удачно... можно ведь выбрать уже известные стойкие материалы.

_________________
"Качество — это степень соответствия совокупности присущих характеристик требованиям"
- ГОСТ Р ISO 9000-2005

Firestarter
При нашей технологии не ПРИДЕТСЯ МЕНЯТЬ КД, так как не будет Роста размеров!

Добрый день, на морскую воду затворы с чугунным оцинкованным диском не используют, они не простоят и месяц. Есть специальная арматура для этих целей, используется для судостроения, но это все очень дорого. Есть бюджетные варианты которые отлично подойдут для морской воды.
1. Затвор поворотный баттерфляй корпус чугун диск нж AISI 316 уплотнение PTFE (тефлон) это более бюджетный.
2. Затвор поворотный баттерфляй корпус чугун диск нж AISI 316 уплотнение а так же диск футерирован PTFE (тефлон) но это более дорогой вариант.

всё таки есть подозрение, что использование тефлона в этом случае избыточно и не оправдано дорого.
а если такой вариант, что по трубе не только морвода пойдет, а и нефть с мехпримесями, что делать будем с "неоправданно дорогим уплотнением тефлоном"? которое сожрёт за несколько дней?

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Максим Арепьев и Клапан 2017 живут и работают где то рядом с СПб, мировым культурным портовым центром, который нас регулярно знакомит на выставках с последними произведениями искусства, "Ну то,что приплыло в порт", приобщайтесь, братва
п.с. Да По теме, Морвода одна из самых сложных рабочих сред, поэтому требование об оцинковке вполне нормально, но думаю, что и оцинкованный крепеж долго в таких условиях не прослужит

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

вот про гуммированные затворы никто и не знал, спасибо!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com