Re: Кто узнает производителей?

Завод «Пелла» специализируется на выпуске машиностроительной и судостроительной продукции. В России, во многих зарубежных странах известны лоцманские катера «Пайлот» («Лоцман»), построенные на «Пелле», большой популярностью пользуются прогулочные лодки «Пелла», туристические каноэ «Таймыр», окрасочные материалы, трубогибочные станки с числовым программным управлением. Это лишь небольшая часть из обширной продукции, выпускаемой заводом.
http://www.490.ru/wp/?page_id=274

*****

Вот у меня года с 1995 каноэ Таймыр Питерского производства.
http://forum.rcdesign.ru/f6/thread53764.html#post387908

*****

Стеклопластиковое каноэ «Таймыр»
Год: 1983. Номер журнала «Катера и Яхты»:

На страницах «Катеров и яхт» не раз были опубликованы статьи о современном каноэ — гребной лодке, пришедшей в наш век из времени колонизации Северной Америки (см., например, «КЯ» №69). О достоинствах каноэ европейцы узнали из романов Фенимора Купера. Лодка легка на ходу, маневренна, ее можно переносить на руках, спускать в воду с крутого берега, перевозить на крыше автомобиля-малолитражки. Каноэ обладает большой грузоподъемностью, удобно для разгрузки и погрузки багажа, его размещения. На этой лодке можно преодолеть самые узкие заросшие тростником водоемы.

Ловля рыбы с каноэ «Таймыр»
Ловля рыбы с каноэ «Таймыр»

В настоящее время за рубежом каноэ производятся крупными сериями — десятками тысяч в год, причем их производство, бывшее до недавнего времени исключительно американским и канадским, широко распространяется в европейских странах: ФРГ, Швеции, Финляндии, Франции и др.

Учитывая общую тенденцию мирового рынка прогулочных гребных судов, а также потребность отечественного рынка в гребной лодке универсального назначения, ЦКБ «Нептун» в 1980 г. приступило к работам по созданию опытного образца каноэ «Таймыр» (проект ЛК 129) с корпусом из стеклопластика. Опытный образец был изготовлен в феврале 1981 г. Госкомитетом СССР по делам открытий и изобретений выдано Свидетельство № 13500 с приоритетом от 06.05.81 г.

Основные данные каноэ
Фото каноэ «Таймыр»
Фото каноэ «Таймыр»

Длина габаритная, м 4,55
Длина наибольшая, м 4,50
Ширина габаритная, м 1,02
Ширина наибольшая, м 1,06
Высота борта на миделе, м 0,33
Высота корпуса габаритная в оконечностях, м 0,57
Масса со снабжением, кг 47

«Таймыр» успешно выдержал предварительные испытания и испытания межведомственной комиссией: каноэ не только было принято к серийному производству, но и рекомендовано к аттестации на высшую категорию качества. Образец был доставлен на багажнике автомобиля «Жигули» из Москвы сначала в г. Пярну (на Всесоюзные соревнования на приз «Катеров и яхт»), а затем в г. Ленинград. Общий пробег автомобиля с лодкой составил около 1500 км.

Общий вид и устройство пластмассового каноэ типа «Таймыр»
Общий вид и устройство пластмассового каноэ типа «Таймыр»

Для повышения безопасности плавания людей, не имеющих опыта эксплуатации подобных лодок, ширина «Таймыра» — 1,0 м — принята несколько большей по сравнению с зарубежными аналогами (0,8—0,9 м). Это несколько снизило ходкость лодки, но в последние годы и среди зарубежных образцов все чаще стали появляться каноэ увеличенной до 1,0—1,12 м ширины. Такие каноэ рекламируются как наиболее безопасные и предназначены для использования рыбаками и охотниками, а также для семейных туристских плаваний.

Длина каноэ ограничена 4,5 м, учитывая условия перевозки лодки на верхнем багажнике легкового автомобиля. Такая длина позволяет свободно разместиться в лодке трем человекам.

Грузоподъемность каноэ составляет 250 кг, включая вес трех человек и багажа (25 кг).

В этой лодке гребцы размещаются лицом вперед на кормовой и носовой банках, отформованных как одно целое с палубой. Для третьего пассажира предусмотрена съемная банка. Посадка гребцов на каноэ «Таймыр» выполнена более глубокой по сравнению с зарубежными каноэ для повышения остойчивости лодки. Для этой же цели на «Таймыре» расположена ниже, чем на каноэ зарубежной постройки, и съемная банка.

Теоретический чертеж корпуса каноэ
Теоретический чертеж корпуса каноэ

Каноэ оборудовано двумя стандартными веслами-гребками с поперечными рукоятками на концах, черпаком и двумя ручками-петлями (в носу и в корме) из капронового шнура. В будущем мы предполагаем в комплект оборудования включить простое приспособление для быстрого переоборудования каноэ в легкую гребную лодку с распашными веслами. Вместе с лодкой поставляется комплект простых деталей, при помощи которых каноэ легко закрепить на верхнем багажнике автомобиля.

Материал корпуса и палубы — стеклопластик на основе смолы ПН-609-21 М. Корпус лодки склеивается из этих двух частей по фланцам. Такая технология позволяет изготовлять не только одноцветные, но и разноцветные каноэ с различными сочетаниями цветов основного корпуса и палубы.

По днищу в ДП выполнен гофр для увеличения прочности и жесткости. Для этой же цели сделаны постепенное наращивание толщины обшивки днища от оконечностей к миделю и два продольных ребра жесткости, которые образуются при оклеивании сосновой рейки. Килевой гофр усилен дополнительными слоями стеклоткани. Максимальная толщина обшивки днища в районе миделя составляет 4,5 мм. Вес лодки получился несколько больше, чем у зарубежных моделей такого класса, но, по нашему мнению, надежность и долговечность лодки вполне окупают это.

Под палубой по бортам лодки расположены блоки плавучести из полистирола марки ПСВ-С, которые со стороны кокпита закрыты развитым комингсом. Жесткость банок обеспечивают фланцы, ребра жесткости и дополнительные слои стеклоткани. Палуба усилена в районе установки ручек-петель и расположения захватов при закреплении каноэ на багажнике автомобиля.

Схема раскрепления каноэ на верхнем багажнике автомобиля
Схема раскрепления каноэ на верхнем багажнике автомобиля

При изготовлении опытных образцов особое внимание уделялось внешнему виду каноэ. В конце 1980 г. на конкурсе Центрального правления НТО имени акад. А. Н. Крылова проект каноэ «Таймыр» был награжден Почетной грамотой «За проектирование малотоннажных экологически чистых судов, предназначенных для массового производства». В том же году каноэ «Таймыр», впервые демонстрировавшееся на Всесоюзных соревнованиях по водно-моторному спорту на приз журнала «Катера и яхты», получило Диплом I степени за оригинальную конструкцию и высокое качество исполнения. В 1982 г. проект «Таймыра» был также отмечен на конкурсе Московского областного правления НТО имени акад. А. Н. Крылова Почетной грамотой.

В сезонах 1981—1982 гг. четыре опытных образца каноэ проходили эксплуатационную проверку у различных владельцев. Испытания показали, что эта лодка удобна для отдыха (в том числе семейного) и путешествий. Плавание на каноэ доступно даже детям. Запас плавучести каноэ «Таймыр» удовлетворяет требованиям ГОСТ 19105—79 и составляет не менее 30 кг; аварийная остойчивость затопленного каноэ обеспечивается при приложении к борту груза не менее 12,5 кг. Каноэ можно переносить вдвоем.

На каноэ «Таймыр» (ТУ 5.16-430—82) утверждена, розничная цена 290 руб. Установочная серия лодок изготовлена судостроительным заводом «Пелла» в конце i982 г. В настоящее время завод совместно с ЦКБ «Нептун» завершает подготовку к серийному выпуску. На состоявшейся весной этого года оптовой ярмарке торговая сеть закупила практически всю годовую программу завода.
http://www.barque.ru/projects/1983/fibe ... oes_taimyr

*****

Каноэ «Таймыр»


Каноэ «Таймыр»-предназначено для использования на бурных реках, озерах, морях, на рыбалке и для дайвинга. Каноэ просто создано для всех любителей активного отдыха на воде и способно удовлетворить самые изысканные вкусы покупателей.
Эта лодка надежна и практична в длительной эксплуатации. Благодаря лёгкому, хорошо обтекаемому корпусу лодка имеет минимальное сопротивление воды при движении и отличается великолепными ходовыми качествами. Лодка удовлетворяет всем требованиям стандартов по безопасности плавания, а благодаря объему плавучести абсолютно непотопляема.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Каноэ «Таймыр»
Длина наибольшая, м 4,5 Каноэ «Таймыр»
Ширина наибольшая, м 1,0
Высота борта на миделе, м 0,33
Грузоподъемность, кг 250
Пассажировместимость, чел. 3
Масса лодки, кг 41
Максимально допустимая мощность подвесного мотора, кВт (л.с.) __
Комплект поставки: лодка, два весла, черпак для воды, паспорт.


Изготавливаемые гребные лодки имеют сертификат соответствия ЦНИИ «Лот» на производство прогулочных судов, № РОСС RU .МП04.В00453.


На главную | ОАО "ПЕЛЛА" © 2006.
http://www.pellafiord.ru/kanoe