Re: Кто узнает производителей?

Как выяснил Эак, андреапольское литейное производство не было самостоятельным предприятием, а являлось цехом то Андреапольского деревообрабатывающего комбината, то Калининского производственного объединения металлоизделий.Думаю, что логотип этого объединения представляет определённый интерес.

Юрий Иванович
Вот этот логотип их появился на крышках люков по ГОСТ 3634-79
Иными словами в 80х годах
На их крышках люков в 60х-70х годах его нет по ГОСТ 3634-61

По-моему, под белкой на этом шильдике расположена надпись "Улан-Удэ".По логике, шильдик должен принадлежать Улан-Удэнскому авиационному заводу.

Накопился ряд неопознанных логотипов, в т.ч ещё одно клеймо ИЧЛЗ.

Логотип ГМЗ - Гурьевский металлургический завод.
КРПК, скорее всего, К - район какого-то города, РПК - райпромкомбинат

mechanic
Спасибо.На фото с ГМЗ меня интересует "С" в ромбе", ниже которого тоже дверца с неизвестным клеймом, но оно уже было здесь однажды размещено, хотя и осталось неопознанным.КРПК, конечно. приписать какому-то определённому населённому пункту мудрено.

Как-то я размещал на опознание шильдик с неизвестным товарным знаком.Оказалось, что этот логотип принадлежит Минскому заводу дорожных машин "Ударник".

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, производителя
https://ibb.co/wrVjGqT
https://ibb.co/5KW1wYs
https://ibb.co/rc63cv4

[b]Лебедев
К сожалению, хозяин логотипа "HV" в круге" мне неизвестен.

Нашёл любопытное фото обратного клапана китайской фирмы GML Valve Co Ltd с клеймом "ADL".
http://www.ecrobot.com/company/company_ ... dx=1510018

Есть ещё несколько логотипов, хозяев которых мне хотелось бы знать.

По логотипу "АСЗ" всё оказалось просто (спасибо Эдуарду за подсказку).Это Ардатовский светотехнический завод.

уникальная информация!

_________________
Аналог Лего купить сюда за информацией...

В прошлом году определяли его логотип на шильдике станка и на люках...
В справочнике 1973 года этот завод есть - механический завод объединения Сельхозтехника, а в документе 1962 года он называется "Ивановский ремонтный завод" Сельхозтехники. Выпускал моторы для автомашин и комбайнов.
Адрес - улица Угольная, 3 - через год, в 1974 году, она была переименована в ул. Полка Нормандия-Неман, где остатки завода до сих пор числятся.
И еще как минимум два других механических завода было в городе по другим адресам.

На гугло-книгах также есть упоминание о Хмельницком заводе и производстве на нем мясорубок.
Полный текст недоступен, но во фрагменте все прямо написано.

Наконец сегодня побывал на бывшем заводе "Русский Дизель" во Всеволожске (ст.Кирпичный завод)
Там давно уже всё роздано в аренду разным компаниям
Но крышки люков Русский Дизель 1993-1995 годов изготовления сохранились по сей день,
когда завод их там сам отливал для себя
Есть крышки люков с логотипом РД в кругах,так и без кругов
Вообщем Раритет

Нашёл хозяина логотипа на значке, который я выкладывал раньше на опознание.Это - Пермский завод химического оборудования.Так в 1967-1988 гг. назывался нынешний Пермский завод "Машиностроитель".

Накопились значки с неизвестными мне логотипами.

КБТМ похоже логотип нынешнего предприятия ОАО "Омский завод транспортного машиностроения "
История завода началась в 1897 году, когда в связи с постройкой транссибирской железнодорожной магистрали в г. Омске были организованы мастерские по ремонту подвижного состава. В дальнейшем завод несколько раз менял свое название:

1897г. – Главные железнодорожные мастерские;
1930г. – Паровозоремонтный завод им. Рудзутака (ПВРЗ);
1941г. – завод № 173 танковой промышленности;
1942г. – завод № 174;
1946г. – завод № 174 им. Ворошилова;
1965г. – завод имени Октябрьской революции;
1988г. – Производственное объединение «Завод транспортного машиностроения» имени Октябрьской революции;
2000г. – Государственное унитарное предприятие «Омсктрансмаш».
ПО «Завод транспортного машиностроения» - это первое специализированное танковое предприятие и единственное предприятие, имеющее замкнутый технологический цикл танкового производства.

В ноябре 1941 года по решению Государственного Комитета Обороны Паровозоремонтный завод был переведен из системы наркомата путей сообщения в наркомат танковой промышленности. На территории предприятия к этому времени было размещено оборудование эвакуированного Ворошиловградского паровозостроительного завода. Так был создан завод № 173 танковой промышленности в г. Омске, которому было поручено организовать освоение и выпуск танков Т-50 параллельно с Ленинградским заводом им. Ворошилова № 174. Когда в марте 1942 г. Ленинградский завод перебазировался в Омск, Омский завод получил номер 174.

В январе 1942 года ГКО принял решение снять с производства танк Т-50 и перейти к выпуску танка Т-34. Организовать производство данной техники было поручено Омскому заводу. Всего за годы войны на предприятии было изготовлено около 7000 танков Т-34, которые по праву считались лучшими танками периода Второй мировой войны.



За труд в годы войны 399 работников завода были награждены орденами и медалями разного достоинства. Более 8 тысяч человек награждены медалью «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.».

И в послевоенное время продукция предприятия не утратила своей актуальности, на заводе продолжалось освоение и выпуск новых изделий гражданской и военной продукции:

- боевая техника -

танки Т-34, Т-54, Т-55, 55К, 55А, 55АК, Т-80, Т-80Б, Т-80БВ, Т-80БВК, Т-80У,80УК;
спецкраны;
танковые огнеметы;
плавсредства;
артиллерийские установки на танковой базе;
военные мостоукладчики.
- гражданская продукция -

угледобывающий комбайн системы Макарова (с 1945 по 1948 гг.);
гидравлические амортизаторы (с 1957 г.);
универсальный колесный трактор и на его основе экскаватор одноковшовый (с 1993 г.).


Коллектив Омского танкостроительного завода награжден орденами:

Трудового Красного Знамени (1940 г.) – за образцовое выполнение правительственных заданий по укреплению обороноспособности страны;
Отечественной войны 1 степени (1945 г.) – за успешное выполнение заданий Государственного Комитета Обороны по организации массового производства танков и обеспечение ими Красной Армии;
Знаком Почета (1975 г.) – за успешное выполнение восьмого пятилетнего плана и организацию производства новой техники;
Ленина (1981 г.) – за успешное освоение серийного производства нового изделия и досрочное выполнение заданий десятого пятилетнего плана по всем технико-экономическим показателям.


На вечное хранение заводу переданы 4 знамени:

Государственного Комитета Обороны;
ВЦСПС и наркомтанкопрома;
Министерства обороны и ЦК Союза;
Ленинского Райкома и Райисполкома.


Конструкторское бюро транспортного машиностроения.

Конструкторское бюро транспортного машиностроения формировалось и развивалось с 1924 по 1940 годы при заводе № 174 в Ленинграде. В 1942 году вместе с Ленинградским танковым заводом № 174 КБ было эвакуировано в г. Омск.

Распоряжением Правительства № 890рф от 21 марта 1958 года отдел Главного конструктора завода № 174 преобразован в самостоятельное специализированное Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) ОКБ-174.

10 февраля 2004 года в соответствии с распоряжением Правительства РФ предприятию присвоен статус Федерального научно-производственного центра. В октябре 2008г. ФГУП «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» было приватизировано путем преобразования в Открытое Акционерное Общество «КБТМ».



Общая история.

В 2008 году ОАО КБТМ приобрело 90% имущественного комплекса, принадлежащего ранее Государственному унитарному предприятию «Омсктрансмаш» и предназначенного для производства, ремонта и модернизации бронетанковой техники.

29 января 2010 года ОАО КБТМ вошло в состав Открытого акционерного общества «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» им. Ф.Э. Дзержинского.

В декабре 2010 года ОАО КБТМ приобрело оставшуюся часть производственных мощностей ГУП «Омсктрансмаш», предназначенных для производства металлургической продукции.

8 июля 2014 года ОАО КБТМ переименовано в ОАО "Омский завод транспортного машиностроения (ОАО "Омсктрансмаш"). С 29 июня 2015 в соответствии с блоком поправок в ГК РФ, посвященных изменению правового регулирования в отношении юридических лиц, ОАО "Омский завод транспортного машиностроения" переименовано в АО "Омский завод транспортного машиностроения" (АО "Омсктрансмаш").

Вячеслав
Встретил вчера на Литовской ул.две крышки люков по ГОСТ 3634-61
Вам известны эти производители?

sax1984
Спасибо.Наверное, Вы правы.Знаки ветерана труда двух других претендентов - московских КБТМ: Точмаш им.Нудельмана и ФГУП Конструкторское бюро транспортного машиностроения - известны.Самым реальным становится омский КБТМ.

И очередное спасибо Эдуарду, подсказавшему расшифровку логотипа на значке "СПЗ".Это Сланцеперерабатывающий завод, г.Сланцы Ленинградской обл.

Второй-третий уже были здесь определены как Тихорецкий завод "Красный молот".
Первый люк - это бывший мехзавод Днепростроя в Запорожье, переименованный в 1956 году в Днепровский механический завод (ДМЗ).

Вячеслав
Большое Спасибо!

По значку 25 лет похоже что это «Великолукский опытный машиностроительный завод», он же «VELKRAN» http://www.vomzvl.ru/# https://www.velkran.ru/ru/about/. А в значке по ходу значаться ПСК - скорее всего расшифровывается как Псковский крановый завод - 25 лет. Ну а Великие луки соответственно - Псковская обл.

Возможно, интересная информация
В книге "В путешествие по Сумщине" 1984 года
упоминается производственное объединение "Кролевецпромарматура"
и написано, что в него входят Кролевецкий, Льговский и Бытошский арматурные заводы.
Помню, что когда-то был вопрос о составе этого ПО.

sax1984
Что-то не верится про связь ПСК и ВОМЗ.
Вячеслав (logoworks)
Интересная информация, но мне кажется, что этот перечень неполный.

Юрий Иванович
Такой логотип встречали?
Коллега написал из Дальнего Востока:
Советский натяжной пробковый кран где-то 20-30х годов
Логотип в виде задвижки
Найден в ДОТЕ 1934 года постройки

Эак
К сожалению, не встречал.Кран-красавец.

Юрий Иванович
Как вы думаете:
Может быть этот логотип в виде задвижки (без ЗИМ)
Завода им.Маленкова (1937 год) ?
Как версия разумеется

Эак
Да, очень вероятно.

Среди товарных знаков, которые не так давно выложил mechanic, есть знак анонимного государственного союзного завода.Возможно, это Тюменский судостроительный завод.

Эак
Вернусь к старой теме.По радиаторному заводу в Ржищеве Киевской области информации очень мало.Остатки предприятия перепрофилированы во что-то автосервисное, хотя и носят модифицированное прiзвище "Завод "Radiator".Найти его прежний ТЗ, к сожалению, не удаётся.Разве что встретил название предприятия на чугунном утюге, считать которое товарным знаком можно с большой натяжкой.Может быть, логотип удастся встретить на более поздних изделиях?На всякий случай эту информацию выкладываю в своём сообщении.Вдруг она Вам не попадалась.

Юрий Иванович
Большое Спасибо
Я тоже видел эти утюги,а тз этого завода довоенное,пока тоже так и не встретил
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приморский край,пгт.Ярославский
Ранее в этой теме я уже показывал продукцию КАЗ,демонтированную там
Вот прислали ещё одну:
Пробковый кран латунный был установлен при строительстве 2х эт.дома там в 1958 году
Маркировка на корпусе Ру 10 говорит о том,что кран изготовлен не ранее 1949 года,
именно в тот год начали наносить маркировку Ру на корпусах ТПА
(Впервые увидел подобный кран латунный тех лет,встречал только с чугунным корпусом)

В Пушкине встретил дореволюционную крышку люка,
которая мне уже весь мозг вынесла
Никак не могу понять какая заглавная буква в фамилии:
?ЛЕЙМОВИЧЪ
Может кому удастся её распознать?
Пробовал как Ф искать,не нашёл,возможно другая какая-то буква

Возможно, всё же Шлеймович?...
В старых справочниках в пригородах Санкт-Петербурга есть Шлеймовичи, но с инициалами В.М. я навскидку не нашёл

mechanic
У меня сомнения по поводу принадлежности чугунного утюга с клеймом "КМЗ" Кишинёвскому мотороремонтному заводу (позднее это тракторный завод).Больше похоже на Кишинёвский механический завод им.Котовского (позднее это насосный завод).Правда у меня его клеймо только 60-х гг..В более раннее время товарный знак вполне мог быть попроще, таким как на утюге.А "мотороремонтный" при сокращении должен давать две буквы - "МР", а не одну - "М" (исключения, конечно, могут попадаться, но это всё же маловероятно).Да и временная вилка уж очень мала (министерства в СССР, а, значит, и ММП МССР, образованы в 1946, мотороремонтный завод был переименован в ремонтный в 1948 г.Кстати, Кишинёвский завод им.Котовского чугунным литьём занимался.

Определился хозяин логотипа "Д" на значке и шильдиках различной продукции.Это ДЭМЗ, г.Дмитров.Вообще-то, в городе Было два завода ДЭМЗ - Дмитровский экспериментальный механический и Дмитровский электромеханический в Дюденёво.По номенклатуре продукции логотип принадлежит Дмитровскому электромеханическому заводу.

Уже пятый месяц на нашей ветке не появляются сообщения активного пользователя Barnauletz, который наверняка ответил бы на некоторые вопросы по логотипам.Надеюсь, у него всё нормально.А вопросы накапливаются непрерывно.Сегодня размещу 8 картинок.Некоторые из них имеют неоднозначные (ХЛМЗ, СЛМЗ) расшифровки.Но всё же, вдруг у кого-то есть однозначный ответ?

Эдуард сделал предположение, что на одной из дверец отлит логотип Черновицкого предприятия Легмаш.Думаю, он прав.

В Павловске у храма Святой Равноапостольной Марии Магдалины
встретил несколько крышек люков с неизвестным мне логотипом

Люк.

Сегодня в одном дворе встретил несколько крышек люков
с неизвестным логотипом

А эту крышку люка продают
Оказалось,что производитель её из Туапсе во времена СССР

Эак
Фото, которое в своё время дал Barnauletz.Орский завод дорожных машин.А логотип "Д" есть в каталоге Вячеслава среди неопознанных.Возможно, Запорожский завод "Радиоприбор".

Юрий Иванович
Большое Спасибо!

Кстати после того,как я встретил латунный вентиль СССР
Иркутского Завода Радиоприёмников Имени 50-летия СССР
то вполне не удивляюсь,что этот
Запорожский Завод "Радиоприбор" мог в СССР после войны
отливать чугунные крышки люков,которые были очень востребованы в стране тогда

Орский Завод Строительных Машин-это его первое название было в 1943 году,
отсюда и аббревиатура логотипа была ОСМ как на крышке люка
http://www.строймаш-орск.рф

Очередное спасибо Эдуарду.Нашёлся хозяин логотипа "Ж" на мясорубке - Ждановский прокатно-штамповочный завод (Мариупольский завод "Октябрь").

Александр13
Наверняка "Сделано в Китае".Люк по Европейскому Стандарту EN124.Устанавливается в пешеходной зоне (В125).

Юрий Иванович, спасибо.
Случайно увидел во дворе деревенской церкви.
Выглядит симпатично.