Приводы для арматуры

Давайте по порядку:

1."Ну по идее, кулисные нужно ставить на 1/4 оборотную арматуру, где требуется максимальное усилие в начале и конце работы, а реечные на многооборотку, где крутящий постоянный, как то так я понимаю, может существуют ещё нюансы, но в целом так "
а после этого
"Вкратце и не претендую на "истину в последней инстанции" , можно дополнить или опровергнуть, по желанию"
называется у некоторых людей "врубить обратку". То в целом так,то не претендую... Как-то не очень смотриться.Мягко говоря. По моему мнению, разумеется.
2. Любой привод будь то реечный или куличный имеющий выходной вал с углом поворота 90-120-180 градусов ставиться на НЕПОЛНООБОРОТНУЮ арматуру. 120-180 редкие изыски.УГЛА ПОВОРОТА БОЛЕЕ 180 ГРАДУСОВ Я НЕ ВСТРЕЧАЛ. Поэтому мне сомнительно применение данных типов приводов на многооборотке. Если у Вас возникнет вопрос зачем нужны привода с углом 120-180 и на какую арматурину они ставяться Вы спросите-я расскажу, не жалко.
Обязательное условие момент привода более максимального момента арматуры в любой точке пути. А на сколько ближе характеристика привода, насколько она "прижата" что ли к характеристике арматуры-это уже нюансы...Уверяю,или как говорят некоторые, "но в целом так"- что один тип что другой имеет ряд недостатков, вытекающих видимо из достоинств конструкции.

Я не совсем понял Вашу агрессию. Мне показалась, что Омич говорил не в мой адрес. Но Вы потдержали его мнения перенаправив его в мой адрес. Опять как-то не очень красиво смотриться.
With BR

1. И в третий раз, ну раз уж нравится, когда я признаю свои ошибки, мне не жалко:
а с рейкой и многооборотной арматурой я конечно облажался чоужтам.
1а. вот это прокомментируйте:
Не уверен, что прав на 100%, потому что привода для меня сопутствующее арматуре оборудование, но раз дополнить никто из спецов не может/хочет пока так.
это означает врубить обратку? Это означает, что я высказывался как пневмоприводник с 40-летним стажем, тряся орденами? Мои слова на этом форуме сразу облекаются в стандарт, который регламентирует делать только так, как я написал, или это было только мое мнение, причем высказанное с припиской, что я не особо волоку в пневмоприводах. И где были спецы, настоящие???
2. Если у Вас возникнет вопрос зачем нужны привода с углом 120-180 и на какую арматурину они ставяться Вы спросите-я расскажу, не жалко. Блесните, если не трудно, надеюсь не нарветесь на ещё более крутого спеца из более засадно засадного полка.
2а. А на сколько ближе характеристика привода, насколько она "прижата" что ли к характеристике арматуры-это уже нюансы.. То есть, я правильно понял, что например для шарового крана не требуется повышенный крутящий момент при непосредственном открытии/закрытии?
3. Ответьте ТС на вопрос о реечных и кулисных,- это - что один тип что другой имеет ряд недостатков, вытекающих видимо из достоинств конструкции. как то скуповато, на мой взгляд, не?
4. ну и насчет агрессии, - да, Омич сказал это другому, я ретранслировал вам (потому что тот кому адресовалось просто тупо тролль, на него и время жалко тратить), агрессии особой не заметил причины кмк объяснил выше.

1-Без комментариев.Думаю хватит.
2-Ну например для трехходового крана.
2а-Не совсем понял вопрос. Допустим у крана Ммак=100НМ.Нужен привод с моментом не менее 100НМ. В идеале с запасом. А будет ли этот привод кулисный или реечный не принципиально. Я правильно понял Ваш вопрос. Если мой ответ не совпал с Вашим вопросом, простите не со зла и не по не знанию. Пожалуйста переформулируйте.
3-не.
4-а почему Вы решили что имеете право ретранслировать НА МЕНЯ эмоции на посты другого человека?
Опять как-то не очень.

2. Допустим
3. Возьмем шаровый кран, когда ему необходим макс. кр. момент? Возьмем кулисный привод - когда он выдает макс. крутящий момент? Сопоставляем - видим разницу между реечным и кулисным или это нюансы?
И давайте рассматривать серьезную арматуру а не Ду 65.
4. агрессии особой не заметил причины кмк объяснил выше.
Если заметили, прошу прощения!

2.Спасибо. Видимо это самое емкое признание которое от Вас можно добиться (получить)!
3.Ну скажем у затвора поворотного (простите, но у крана видимо тоже где то так,по моему мнению) от 0-10 и от 10-0 градусов. Кулисный выдает макс в этом диапозоне. Согласен. Реечный ВО всем диапозоне 0-90 и 90-0. Он хуже что ли??? Не вижу красной нити- к чему Вы клоните??? На "серьезной" арматуре тоже самое. Такая же логика. Не понимаю что Вы хотите сказать...
4. Не совсем понимаю как Вы умудрились прикрутить меня к чужим постам? Хоть даже и без агрессии. Просто вопрос-с чего Вы мне выговариваете за мнение других людей?

2. Ну как то так
3. Не вдаваясь в сравнительные характеристики (нет времени сравнивать) предположу, что при прочих равных крутящий моментах кулисный будет меньше (дешевле) аналогичного реечного, мне так кажется, делаю такой вывод, потому что работа кулисного полностью совпадает с работой крана, да и, если про серьезную арматуру, пришлите мне обозначение реечного привода для шарового крана Ду 300 Ру 2500
4. Просто ветка была пустой 2 месяца, а тут в один день вылезла куча "спецов" (один в вашем лице по итогу оказался без кавычек), ну и как бы совместились вы в одну банду, такое здесь бывает, попали под замес, короче

а можно тоже вопрос в целях повышения образованности, а зачем именно такие решения? зачем именно кулисный или реечный привод?

в чём их преимущества или чем вызвана неоходимость их применения?

Кулисный механизм: компактность, простота, выигрыш по моменту при страгивании и только для четверть оборотной арматуры. Реечный: для мелкой арматуры, при наличии зуборезного станочного парка- наиболее технологичное решение.

3.Момент интересующей Вас арматурины скажите-я постараюсь найти РЕЕЧНЫЙ привод который бы обеспечил работоспособность. Но сразу хочу Вас заверить если там момент умопомрачительный, то не факт, что и кулисный привод есть на данные момент арматуры.

По опыту могу сказать, что потребителю АБСОЛЮТНО все равно как и что реализованно в нутрях привода. Момента хватает и слава богу. А все +- рейки-кулисы это битва и отстаивание идей производителей.
4.Ну так я Вам сразу сказал, что не красиво... А вы третий день пытаетесь меня убедить, что ничего страшного.

А позвольте я задам дилетанский вопрос про лошадь из анекдота.

правильно ли я Вас всех тут поняла:

кулисный механизм или реечный это 2 различных конструкции устройств передачи усилия в неполноповоротном пневмоприводе?

и поворотный пневмопривод может иметь или кулисный механизм, или реечный для передачи усилия поршня?

то есть это 2 конкурирующих решения и все преимущества это примерно такая же шляпа, как доказательство уникальности и брилиантовости того или иного однотипного привода, так?

ну как в электроприводе, редуктор может бть червячный, планетарный ли вобще эксцентриковый?

Действительно, пусть шток (вал,ось) свернет, но провернет!!!

3. 22000 Нм
4. Ну вроде разобрались, не?

Совершенно верно.Но кулисных- 90%. А на картинке был привод с низким давлением управляющей среды, поэтому и цилиндры большие.

нет, подождите, прямоходный цилиндр, как я понимаю, это одно, и впрямую используется на прямоходной арматуре - прямоходных клапанах.

но как прямоходный поршень может передать усилие на штока арматуры в виде крутящего момента? вращающего момента?
ключевое слово тут "вращающий".
должно быть переходное устройство, некий механизм, которое преобразует прямоходное движение поршня во вращение, передаваемое штоку арматуры, разве нет?
вот в поворотном пневмоприводе эти устройства как раз кулисные или реечные. а для многооборотной арматуры как называются?

Ирина, тут я уже не могу себя назвать ВЕЛИКИМ специалистом...,но все же. Видил следующие:
-шибер. На нем эл.многооборотник.Ну пусть будет скажем ПЭМ, раз уж я Вам отвечаю...
-эл.привод вместе с передачей гайка-винт убрали в сторону.И на его место прямоходный цилиндр.Ось цилиндра ось шибера закрепили. ..Все получилось.
Шток арматуры то не крутиться-он прямо ходит(возвратно-поступательно). И Шток привода ходит прямо...Почему бы им не ходить прямо совместно???

чего-чего-чего????
как это "прямо ходит"? куда "прямо ходит"? вал привода "ходит прямо"???
рабочий орган задвижки - "ходит прямо". возвратно-поступательно - да. но как это осуществляется с помощью элетрожвигателя подскажите как мне...

а... а.. а я извиняюсь.... многоОБОРОТНОЙ эта арматура-привода смеха ради что ли называются? а число ОБОРОТОВ привода это по Вашему число оборотв гайки что ль какой нить?
.. вы часом с МЭПК не перепутали там чего-нить?

там как раз обратная задача - вращательный момент преобразовать.