Коллеги, вы чего?...
Fire Safe (Пожаробезопасное исполнение) это далеко не металл-металл. В обыденной жизни - да, а на производстве это в первую очередь сохранение герметичности в Аварийной ситуации. Пожар - это аварийная ситуация.
Смысл данного исполнения в том, чтобы (в большинстве случаев) краны оставались в пределах герметичности даже в случае пожара. Пожар происходит снаружи.
Основополагающим для зарубежных производителей являются стандарты API 607 и API 6FA
Пример протокола испытания от наших партнеров - DAFRAM, Италия.
Как видите, на странице два в следующем порядке указаны заголовки:
1. APPLICABLE DOCUMENT - По-русски будет "Применяемый стандарт"
2. VALVE MATERIAL AND COMPONENTS DESCRIPTION - Материалы крана. Тут вы видите что седла выполнены из Нейлона, а другие уплотнения из FKM и Терморасширенного графита.
3. VALVE TECHNICAL CHARACTERISTICS - технические характеристики крана
4. TEST CARRIED OUT IN OUR PRESENCE - Тест, проведенный в нашем присутствии (Инспектор от DET NORSKE VERITAS приезжал на завод для присутствия и освидетельствования того, что краны действительно испытаны, действительно пожаростойкие, и выдал такой протокол испытаний). Как видите, в во втором столбце указаны допустимые протечки, а в третьем столбце указан результат тестов. Ну и конечно ссылка на стандарт API 607
В заключении, указан ряд кранов, на которые распространяется данный протокол испытаний (в других случаях его уже называют сертификатом пожаробезопасности).
По Отечественным стандартам помочь не смогу...
Ну или попросил бы поправить, может ты человек то не дубовый 