!!!Хочу все знать!!! - Курс молодого Бойца в Арматуре

Гость
На доску беги, не такая и сложная позиция.

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Подскажите, пожалуйста, какие заводы производят клапаны 13тн2п Ду32-Ду200 Ру11,2

avalon
Гакс-армсервис говорит что производит...http://gaks-arm.ru/html/2/163.php

Гакс скорее "затирает и перебирает"

восстановленными что ли барыжат?

ну неужели никто не сможет подсказать производителя?

Уважаемые господа, подскажите, можно ли красить шаровые краны порошковыми красками? Ели да, то как делать маркировку? Ударный способ не подайдет, а самоклеящиеся этикетки со временем отвялятся... Или не замарачиваться с парошком, а красить жидкими красками.

был похожий вопрос у ярдоса тут
тынц: viewtopic.php?f=3&t=3757&p=41789&hilit=%D1%8F%D1%80%D0%B4%D0%BE%D1%81+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%8C#p41789

кстати интересно на чем они остановились.

Сейчас глянем...

Ни к чему там не пришли.... Вопрос остался.

а к ЛД не обращались с подобным вопросом? У них неплохие специалисты есть судя по ответам
Задайте вопрос viewtopic.php?f=37&t=3959

Сейчас спросим.

Что-то молчат...
Может у кого есть своё мнение по данному вопросу...?

wootson
Зачем нужна порошковая окраска?В идеале наносить грунт и сверху эмаль, тогда спокойно можно набить что необходимо.Наши местные заводы насколько я знаю стандартно наносят на краны 3-4 слоя быстросохнущей грунт-краски, она и металл защищает нормально и достаточно устойчива к мех. воздействию.

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Можно обратиться к западным, точнее европейским производителям, они маркируют и не отваливается, делают например прочный шильдик на клёпках.
wootson какая цель окрашивания порошковой краской?

И вообще в идеале сначала набивать, а потом красить

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Согласен, если сначала набит, а потом покрасить жидкой краской, то маркировка видна и краска не сбита...
Но порошок - технологичнее. Сохнет быстрее, покрытие прочнее и в малярке не воняет...
А по заклепкам, я не совсем понимаю как они крепятся к корпусу?

Сверлятся два или четыре отверстия 3-4мм сверлом глубиной примерно 3-6мм обычно на фланце корпуса крана (или в том месте где конструкция позволяет) и крепится шильдик с данными.

Примерно такого вида это всё.

А как заклёпка держится в теле крана? На большие диаметры такой способ подойдет, а на малые (DN10, DN15)... Прочность корпуса не нарушится?

Можно ли крепить табличку на ручку?

С фланцем тоже все понятно, а если кран приварной или муфтовый...?

нет, т.к. в таких местах отливка специально идет чуть толще.

_________________
Изготовление промышленного котельного и вспомогательного оборудования.

А если кран стальной сварной....?

На малых диаметрах можно сделать круглый шильдик под гайку, в месте крепления ручки.

wootson
вообще можно хоть стразами выложить! вариантов куча.

_________________
Изготовление промышленного котельного и вспомогательного оборудования.

Куча то оно куча, а вот когда дошло до дела..., возникла куча вопросов
А как сделать без лишних заморочек, чтобы потом не переделывать.

Посмотреть у крупных производителей и скопировать.

wootson
ну Konstantin хороший вариант предложил с шильдиком "под гайку". универсальный вариант.

_________________
Изготовление промышленного котельного и вспомогательного оборудования.

... шильдик под гайку. На руль подойдет, а на прямую ручку-рычаг? Не совсем понятно куда там её пришпандерить.

на мелкие шарики типа ДУ 10 и 15 шильдик какбы и нах не нужен! ду ру на корпусе и фирма - изготовитель на ручке, у меня такое рядом со мной на батарее мается! и не у меня одного думаю!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Выбивайте на корпусе. Другого варианта не вижу.

_________________
"Будет как будет
А будет ништяк
Пускай уходит чувак Депресняк" (с)

тут в соседней ветке люди разошлись во мнении - выбивать до покраски или после, и главное чем.

Да, ознакомился. У кого-то из производителей видел на фланцах шильдики, а на приварках наклейки.

_________________
"Будет как будет
А будет ништяк
Пускай уходит чувак Депресняк" (с)

Подскажите какая сталь соответствует A217C5 / TRIM5

Отливки.

1.A217Gr C9 - аналог 20Х5МЛ ГОСТ 977

2.A217Gr C12 - аналог 20Х8ВЛ ГОСТ 977

3.A217Gr WC6 - аналог 20ХМЛ ГОСТ 977

4.A217Gr WC9 - аналог 20Х5МЛ ГОСТ 977

5.A 217Gr C5 - аналогов нет. Но по хим.составу ориентируйтесь на С12., в ней немного выше содержание молибдена и хрома, но механические свойства практически одинаковы.

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Жора, я тебя в очередной раз поправлю, можно?
С5 это аналог нашей 15Х5М, не 100%, но очень очень близкий! Трим5 говорит о том, что обе уплотнительные поверхности стеллитируются!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Сибирячок
Да я слышал, что сейчас её из провинций гуан-дуан тащут и впаривают потребителям по цене гостовской 15Х5М

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Ну какбы не только её тащут, но С5 прокатывает как аналог 15х5м ещё с Брежневских времен, у нас если не MAW-овская арматура стояла на таких позициях и не Sigma, то из С5!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

а на агресивные среды такую сталь можно использовать ?

ALEX22
Я думаю можно, тем более если ещё обработка стеллитом предусмотрена.Хотя тут разговор о сравнении с 15Х5М, жаропрочной сталью.

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Жорж

поясните что значит "обработка стеллитом"

Сибирячок думаю лучше расскажет.Примитивно-уплотнительные поверхности затвора и корпуса арматуры наплавляются стеллитом, что повышает коррозийную стойкость и долговечность.

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

ясна

подождем Сибирячка ответ

Ну тут какбы Жора, уже всё написал,- правда я не назвал бы это примитивным - наши то все 13Cr наплавляют, а стеллит - износостойкая наплавка более развернуто в гугле посмотри, западники такую комбинацию C5+#5 часто предлагают на пар или водород - стоИт лет по 20! Агрессив держит настолько, сколько там хрома - т.е. "примерно" раза в два лучше углеродки и раза в два хуже нерж.
Да, стеллит и долговечность - почти синонимы!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Сибирячок
не я имел ввиду примитивность своего объяснения

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Чехи в свое время такую комбинацию любили (может и сейчас делают, хотя "делальщиков" там почти и не осталось) задвижку разберешь, 10 лет простоявшую на какой нибудь бяке, уплотнительные поверхности тряпочкой протрешь от рабочей среды наслоившейся, соберешь, на стенд - держит,- сказка, а не работа!
Ностальжи!!!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Сибирячок
ага, чехи, венгры, французы, итальянцы... до сих пор 40-ка летнего импорта навалом везде

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

а япошки?)тоже хороший старый импорт)

Гвоздь
отличный просто!

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay