БЗТПА - Брянский завод - кто такие?

Не раз сталкивался с корпусами задвижек (причём исчо времён совдепии) из 12Х18Н9Т, к которым обычный магнит не сильно, но прилипал. С пищёвкой (12Х18Н10Т) такого не происходит. Видимо, 1% никеля влияет на магнитные свойства.

_________________
"Российское государство ведёт себя, как цыганское племя, которому легче переехать на новую территорию, чем привести в порядок свою..." Василий Ключевский (1841-1911)

магнитные свойства в сталях аустенитного класса определяет процентное содержание феррита.
и точка.
ИНФА 146%.
Магнитики в урну.

Толстый
это просто пздц какой-то с этими магнитиками!

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

_________________
"Российское государство ведёт себя, как цыганское племя, которому легче переехать на новую территорию, чем привести в порядок свою..." Василий Ключевский (1841-1911)

Омич
Я нет-нет сталкиваюсь с тюнинговыми японскими автозапчастями, выхлопные системы например сделаны из окуенной по качеству нержи, которая должна выдерживать нагрев без деформации до 1600гр., одна труба магнитится, другая нет, в качестве материала и в том, что это нержавейка сомневаться не приходится, так же и с задвижками-многие импорные задвижки из нерж. стали то магнитятся то нет, пока хим.анализ не сделаешь-не выяснишь.

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Толстый
Да сильно не отличаются

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

08 и 12Х18Н10Т (9ТЛ) относятся к аустенитным, соответственно можно конечно и поссать на задвижку, но в виду экстренных моментов, можно и магнитом (предварительно достав из урны). Я ж не спорю, что метод херовый. Ушли от темы. То вам фото дай, то магнитики раздражают.

Predator
да ну дружище, ты тут не при чем, тыж ответил.
я писал как бы просто о ситуации с этим делом вообще.

Если вернуться к первоисточнику, т.е. к вопросу кто такие БЗТПА и опираться на факты а не просто чьи-то домыслы, то скажу - у нас был с ними договор на задвижки которые поставляли на билибинскую АЭС (4 класс), к нам пришла претензия на 2 листа, что задвижки переделаны из ручных в приводные, т.к. на бугеле приварено место крепления привода, отсутствовали подшипники, тугой ход клина, когда разобрались то были множественные зарезы на резьбе, вообщем б/у 100%, либо купили на "гаражном заводе". Мы естественно им предьявляем акты, фото просим заменить, а в ответ - а где брак-то??? и дополнение (особенно убило) - покажите какой гост на задвижки мы нарушили. Дальше все ясно

А что Вас смущает в ответе? Какое усилие на открывание/закрывание(фактическое и какое по ТУ), какие ГОСТы и т.д. все должно быть задокументировано и опираться на ТУ, ГОСТы и т.д.

А с претензиями потребителей, что задвижка туговато закрывается или цвет краски не нравится ,мы тоже просим все в цифрах. И только после этого можно указать на отклонения от ГОСТа и соответственно устранение дефектов или замена продукции.

Так что вначале с Вашими потребителями разберитесь в НТД.[/quote]

Смущает то что место крепления привода приварено, и нет подшипников, ТУ просил выслать официальным письмом, для выяснения обстоятельств так сказать, шлют до сих пор, цвет краски и ГОСТы тут не при чем есть требования ЦКБА

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Покупал у них 30с64нж .. Задвижки Китайские (сам видел производство их в Пекине) паспорта приложили свои. Обычный Российский бизнес)))

Брал несколько раз у них задвижки до 6,3МПа. В том числе и нержавейку. Вентили 15с и 15нж.
Смутило, что весят они полегче аналогов Мурома и видно, что сталь потоньше. (Поэтому наверное и дешевле)
Вроде стоят нормально, от моих монтажников нарекания были только, что тяжело закрываются, что бы перекрыть среду на 100%.
Менеджеры меняются постоянно. На производстве не были, т.к. мы монтажники и берем не большими партиями, то получаем Автотрейдингом.
Сроки не разу не срывали, в отличие от Аркора, все делали не более 20 дней.
Брали в комплекте с фланцами, пару раз пришли отдельно откуда-то с Питера. Вот на ответные фланцы были нарекания.
По ценнику, не всегда дешевле других, несколько раз брал с Аркора, то что мог и БЗТпА поставить, тупо, что было дешевле.
Думаю, скорее всего будем и дальше работать. Если ценник будет ненамного меньше, то предпочту конечно Аркор или Муром. На них вообще ни разу нареканий не было.

На задвижка ру 63 стоит клеймо БЗТпА.

Добрый день, уважаемые Форумчане!
Прошу откликнуться тех, кто отгружался или получал продукцию от БЗТпА в этом году. Качество продукции, отношение и прочее. Заранее благодарю. Александр Пермь.

Получили вчера три задвижки Ду 400 и 500 с электроприводами. По внешнему виду задвижки явно восстановленные из Б/У.

Они являются производителями аналогаов арматуры ТКЗ ??? Прайс уних уж очень интересный..

А где хоть одно упоминание о БЗТпА в претензии?
Что за фигня а где пост предыдущий?

svna

+ Вчера все было!

Скрытая реклама задвижек Реком в журнале ТПА, "давайдосвиданья".

И по факту. Был на их "производстве". Хотя они утверждают что производство на зоне)))) Это полная чушь!!!!! У них есть 2 ангара, компрессор (вместо опрессовочного стенда, причем давят 40 атм ВОЗДУХОМ!!!!! Пох..р на людей, а стравливают в ручную!!!!!!!), токарный станок и самопальный станок для притирки зеркал, много б\у арматуры, якобы водоканалу по заказу восстанавливают и много много Китая.

Кстати у РОСАТОМА они в черном списке! Смоленская АЭС с ними обожглась! Он как раз по этому поводу и свалил на Кипр!

как и обещал +7 (481-53)3-30-55 телефон отдела МТО Смоленской АЭС.

Фото и статья про БЗТпА

да дело не в г-к Рекомовском, это отдельная тема, вся суть в том, что поставляет БЗТпА!!!!

BT-86
А вы не думали, что информация может не соответствовать действительности. И не надо тут срач разводить на всю страницу, про БЗТПа многие в курсе, а раз связались и суммы там серьёзные и приёмка ответственная, надо было раньше думать, в гости съездить. По общепрому кстати они хорошие заказы закрывают и вполне адекватно себя ведут.

Жорж
Я уверен что это так!!! У нас с ними скоро будет суд, если не удовлетворят претензию! И срач я не развожу!!! Это тема и создана для того чтобы предупредить всех остальных! И кстати у нас вопрос тоже по общепрому!!! Я так понял, они миксуют Китай с Б\У. Китай согласен не плохого качества. Я даже допускаю - пусть ты грешишь восстановлением. Но если уж накосячил в таком случае, будь добр быстро исправь косяк, а не прячь голову в песок, тем самым подставляя своих партнеров! Так поступает только неадекват и кидало, к коим я и приписываю руководство этого завода.

И на счет статьи, сам представитель завода признал что этот факт был!!! И фото из статьи мы видим!!!! И если это не б\у, даже по фоткам, то можете в меня камень кинуть!!!!

На БЗТПА нет литейного цеха, нет мехобработки (если не считать дрель), нет нормальной опресовки перебранной арматуры-это большой Брянский гараж по восстановлению б/у арматуры. Называть их продукцию новой и качественной-ложь, поставлять на опасные объекты- преступление.
Какие поставки на АЭС?!
Уважаемый ЖОРЖ! Вот уж никогда не думал, что вы вступитесь за лжецов.
ВТ-86! Молодец! Возможно ,прочитав Вас, кто-то передумает ставить тпа сборки бзтпа на ТЭЦ, АЭС и др опасные объекты. И слава Богу!

3214
Я ни за кого не вступаюсь и прекрасно осведомлён о деятельности БЗТПа и их структуре, но никто же вас не заставляет закупаться у них для поставок на АЭС! Получается, тот же самый Реком хотел съэкономить, обращались бы в Алексин или ПТПА, что же вас в Брянск то потянуло? Лично знаю несколько фирм, кто закупался на очень приличные суммы на БЗТПа и проблем не возникало, но там были поставки не на важные стратегические объекты и люди знали на что шли, ездили в гости, им всё показали и объяснили. Сам я общался с Ковтуном М.С., вполне адекватный человек. А заказные статьи и прочие суды-это уже не мне разбираться, у Рекома самого рыльце в пуху.

Жорж
В этом вы правы! Но, я еще раз повторяю! Я так понял, они миксуют Китай с Б\У. Китай согласен не плохого качества. Я даже допускаю - пусть ты грешишь восстановлением. Но если уж накосячил в таком случае, будь добр быстро исправь косяк, а не прячь голову в песок, тем самым подставляя своих партнеров! Так поступает только неадекват и кидало, к коим я и приписываю руководство этого завода.

А косяк такой, что арматура потекла, ее разобрали и по клину понятно стало что она б\у. Что в этом случае делает АДЕКВАТНЫЙ ЧЕЛОВЕК. Он быстро заглаживает свою вину. Что сделал Ковтун, начинает Еб**ь мозг. Акты, фотки (хотя знает что это б\у). Ему скинули акты, фотки. Гениальный ответ Ковтуна. - Вы их разбирали без нас, поэтому мы не будем делать замену.)))))) Это АДЕКВАТНОСТЬ?

Дело не в том чем он торгует, у всех есть косяки. Другой вопрос как ты их решаешь. Правильно, как Человек (накосячил - исправь, даже если в минус) или как животное (насрал - воняет и по***й главное я в плюсе). Поэтому называть Ковтуна вполне адекватным не корректно!!!!! И не дай вам бог поиметь с ним проблемы с его продукцией!!!!!

Мужчина! Акты я выкладывал. Их удалили! И я знаю что такое клевета))) Акты я выложу еще раз. Я не лью га**о, а говорю чистую правду. И я всегда подтверждал свои слова фотками, или реальными действиями! Почитайте выше повнимательней!!!!!!

1. Мужчина, а давайте без оскорблений!!! Акт независимой экспертизы делается, когда неудовлетворенна претензия, и это уже для суда! А платить за независимую экспертизу, порой дороже, чем сами задвижки!!!! Так что не надо тут раскидываться красивыми словами.

2. на фото видно в районе площадки огромный скол, плюс качество лакокрасочного покрытия такое, что по нему видно что новый слой, положили на потрепанный старый. Вид редуктора ужасает!!! (А БЗТпА позиционирует себя как завод и требует чтобы к нему именно так и относились) Назвался груздем, полезай в кузов.!