"Энергомаш (Чехов)-ЧЗЭМ" - on-line консультации по арматуре

Добрый день! В проекте на паропроводе острого пара устанавливается ваша задвижка типа 885-225-КЗП и подключается колонковый электропривод 822-КЭ-0 (N=1,32 кВт) . Особенностью конструкции привода является значительная длина штанги (см. эскизик). Уточните, достаточно ли мощности колонкового привода данного типа для открытия и закрытия арматурыЧЗЭМ

Руслан Р.
А дл чего нужны такие сложности? Почему нельзя применить встроенный электропривод?
Мне кажется, это куда более надежней и дешевле.

Сложная компоновка трубопроводов, нет стационарных площадок обслуживания в районе арматуры ( и нет возможности их смонтировать)

Добрый день дорогие форумчани!
Подскажите пожалуйста возможные причины следующего
У нас на объекте после ремонта и ввода в эксплуатацию системы на задвижке 1012-150 выбило сальники по штоку
Могло ли это произойти из-за гидроудара или есть какие-либо еще причины выхода из строя арматуры?

Интересный у Вас вопрос
Может быть сальник выбило от того, что он очень стар?
Какого года задвижка?
Когда последний раз меняли сальник?
Почему произошёл гидроудар?

Да все как-то мутно.
Могут быть и старые сальники, но ремонтники говорят при монтаже проверили и даже добили сальников.
Про гидроудар, предположение. Но кто признается, в своих косяках.
Вот и не можем разобраться, не то ремонтники накосячили, не то эксплуатация недосмотрела, а может вообще арматура такая пришла?
Хочу узнать возможные варианты.

Добрый день! Мы не разрабатываем технологию на ремонт наших изделий, т.к. для этого необходима отдельная лицензия, которую наш завод не имеет. Мы можем только согласовать технологию ремонта, разработанную эксплуатирующей или специализированной организацией, на основании критериев дефектации основных деталей, которые приведены в руководстве по эксплуатации на изделие. Для арматуры АЭС мы разрабатываем технические условия на ремонт, это базовый документ, на основании которого станция делает технологические документы на ремонт, для арматуры ТЭС таких ТУ у нас нет.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

Добрый день! В Вашем вопросе мало информации. Сальник выбило при гидравлических испытаниях трубопровода или уже в процессе эксплуатации? Установлен ли на задвижке байпас, связывающий входной и выходной патрубки со средней частью корпуса (требование п.2.1.6 881-100-ЦЗ РЭ)? Сальниковое уплотнение было обжато каким крутящим моментом? Проводился ли ремонт сальниковой камеры крышки или штока (размеры и шероховатость поверхностей соответствует требованиям КД)? Устанавливали комплект, соответствующей КД или использовали шнур? Одной из причин, при отсутствие байпаса средней части корпуса может быть повышение давления в межтарельчатом пространстве (для воды) или переход воды (конденсата) в пар при разогреве на закрытую арматуру (для пара).

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

Выбило уже в процессе эксплуатации, по штоку. Стояли кольца.
Задвижка пролежала год на складе. После чего была смонтирована и запущена в эксплуатацию.
Ремонтники говорят что все проверили и добили сальники. Эксплуатация говорит, что все было нормально.
Вот и валят на друг- друга. Да и на то что вообще никто не пределах, арматура плохая и сальники тоже.
Так и не понять чей косяк. Вот я и пытался у Вас специалистов со стажем узнать причины, по которым это могло произойти.
P.S. Арматура надлежащего вида и по моим ощущениям не имеет нареканий при визуальном осмотре, а уплотнение сразу и не увидишь. Смотрели ли на них ремонтники ХЗ.

Добрый день! По результатам расчетов наших специалистов по электроприводам, электропривод 822-КЭ-0 не сможет управлять задвижкой по указанной Вами схеме, не хватит мощности. Вам необходимо использовать колонковый электропривод 824-КЭ-0-01 (его мощность 3,2 кВт), тем более размеры шарниров на задвижке и колонковом электроприводе будут одинаковы и можно использовать один типоразмер трубы.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

Спасибо за ответ. Учтем в документации

Подскажите, клапан обратный 935-250-0Б с какого времени не выпускается?
На данный момент Аналог 935-250-О-Ш?

Добрый вечер! Клапан обратный 935-250-0б мы не выпускаем с 2006 года, как был закрыт сталелитейный цех. Вместо клапана обратного 935-250-0б сейчас выпускается два варианта - 935-250-0в (корпус - поковка из стали 15ГС) и 935-250-0в-Ш (корпус из стали 20-Ш). Характеристики клапанов Вы можете посмотреть в каталоге на нашем сайте, вариант -Ш имеет большую строительную длину- 880 против 750 мм, по рабочим параметрам и присоединениям они одинаковы.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

Добрый день. Для колонкового эл.привода срочно нужны чертежи деталей БК-591095, БК-591063, если есть поделитесь!

Добрый утро! Уточните, что это за чертежи. Обычно у нас обозначение БК имеют чертежи заготовок-поковок, изготавливаемых в Белгороде. По Вашим обозначениям у нас в архиве ничего не нашел.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

БК-591095 -коробка перемены направления, БК-591063 -штырь переходной,

В состав наших изделий такие детали не входят, соответственно конструкторской документации на них у нас на заводе нет.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

15лс18п где можно заказать?

Это клапан запорный на низкие параметры с фланцевым присоединением к трубопроводу, в нашей номенклатуре таких изделий нет. Попробуйте обратится на ОАО "Пензтяжпромарматура".

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

можно ли посмотреть общий вид задвижки 1129-600-Э (интересуют присоединительные размеры к трубопроводу,строительная длина, коэффициент гидр. сопр., Мкр на шпинделе, время откр-закр, масса) , перерыл всё что можно, не могу найти.

Добрый день! 1129-600-Э - это задвижка промперегрева, разработана в 1990 году, рабочие параметры 4,0 МПа/545 градусов. Технические характеристики: коэффициент гидравлического сопротивления - 0,45; номинальный крутящий момент на втулке шпинделя - 2000 Нм; время открытия/закрытия - 80 секунд, масса - 3500 кг. Строительная длина - 1105 мм, внутренний/наружный диаметр патрубков - 576/642 мм.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

Здравствуйте! Необходимо после ремонта задвижки 881-150 отправить её заказчику в упаковке. Можете показать общий вид Вашей заводской упаковки задвижки.

Добрый день! Арматура ТЭС у нас сейчас упаковывается на поддоны, мы их не изготавливаем на заводе. Примерный вид упаковки задвижки с электроприводом можно увидеть на фото во вложении. Вы можете использовать свои поддоны, подходящие по размеру...

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

Здравствуйте!

Скажите пожалуйста, возможно ли у Вас купить ползун 998-20-9, и планку ползуна 998-20-10 ?
и если да, то к кому обратиться?
Заранее спасибо за ответ.

Добрый день! По данному вопросу обратитесь в Отдел продаж, Директор по продажам - Воронцов Сергей Александрович, телефон (496) 727-22-75 или (495) 543-72-92 доб. 48-79.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

День добрый! Подскажите, можно отдельно приобрести направляющую форсунку в сборе (втулка, кольцо регулировочное, винт распыляющий и т.д.) от пароводяной форсунки 1100-100/50ФСБ. Если да укажите пожалуйста телефон отдела продаж или с кем можно связаться по этому поводу

Добрый день! Форсунку 1100-100/50-Ф мы уже давно не изготавливаем. В качестве замены можем предложить форсунку 1415-100/50-Ф, по присоединительным размерам и исполнениям она полностью идентична форсунке 1100-100/50-Ф. В отличии от форсунки серии 1100 у форсунки серии 1415 предотвращено вращение завихрителя. Правда использовать внутренние детали от форсунки 1415 в форсунке 1100 у Вас не получится, они разные. Если нужны внутренние детали от форсунки 1100, например для ремонта, мы их тоже можем изготовить, но я бы порекомендовал заменить форсунку полностью на 1415. По вопросу заказа обратитесь в Отдел продаж, Директор по продажам - Воронцов Сергей Александрович, телефон (496) 727-22-75 или (495) 543-72-92 доб. 48-79.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

R_girl
Лучше воэьми Аркор, РОУ, АМК и прочая. Надёжнее.
Чехи не хотят слушать ниеого и гонят своё, хотя вся эксплуатация и ремонт за жёсткую конструкцию. Но если Вы других не видели, то рекомендую

Добрый день!

Подскажите на клапане 392-175/95-0г, на корпусе указана маркировка (большими выдавленными буквами в столбец) 392 175 95 2, а ниже выбита маркировка (маленькими буквами) 395-175/95 1. Что означает маркировка выбита маленькими буквами (395)?

armaturaprom
Скорее всего, номер чертежа. Могу ошибиться, нет каталога под рукой. Мышканитесь в литературе на форуме, там есть каталог чехов.

Скорей всего в обозначении 395-175/95 1 человек набивавший цифры допустил ошибку и вместо 392 набил 395 перепутав в запарке двойку с пятёркой.

Добрый день! Хотелось бы конечно увидеть фото маркировки, хотя бы на телефон или сообщите заводской номер клапана... Для ГПК 392-175/95-0г корпус имеет обозначение 392-175/95-2в, обозначение 392-175/95-1в имеет патрубок присоединительный с ребрами. По КД маркировка на корпусе наносится 10 шрифтом, на патрубке 5 шрифтом. Возможно в маркировке ошибка в одной цифре, но обычно у нас ОТК маркировку проверяет, тем более изделия с серией 395 в природе не существует. Если это клапан нашего производства, присылайте фото маркировки с заводским номером, будем разбираться....

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

Добрый день! Расскажите пожалуйста, что мы не хотим слушать от уважаемых служб эксплуатации и ремонта станций и какие усовершенствования можно внести в данный узел. Про арматуру Аркор, АМК и т.д. Вы можете конечно советовать, только почему-то станции на которых я за последнии два месяца бывал выкидывают арматуру данных производителей и очень ей недовольны...

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

Del

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

Фото прикрепили. Возможно, ли в ЛС получить Ваш номер телефона для более оперативного пояснения.

ЧЗЭМ
Добрый день! Очень жаль, что на форуме присутствуют в основном производители и продавцы. Мало кто знаком с эксплуатацией, и , тем более с ремонтом.
Так вот, Ваши пресловутые ползуны и сами планки, постоянно деформируются. Я сам, в своё время, когда существовала налаженная система снабжения, вынужден был заказывать эти детали.
Впервые о жёсткой конструкции, по аналогии с указателем положения, типа РПК 914,916,992, Др 993, да и многими, я увидел у новосибирских вентилей, аналогичным 998,999. Теперь и РОУ, которые списали Ваши изделия, оставив тот же номер чертежа, и АМК( нам то проще, изобретать ничего не надо по запчастям, и АРКРОР( но у них по другой арматуре изменился конструктив), применяют жёсткие планки, которые в эксплуатации надёжнее.
Далее, по поводу реконструкции. Вы упорно продолжаете делать плоскую уплотнительную поверхность у клапанов 112 серии. Но 586 делаете конусной!!! Это же надёжнее и площадь прилегания больше. 111 серия – очень узкий уплотнительный поясок =3-4 мм. Ведь можно делать больше! Стакан , который давит на седло от крышки! Он же проминает её в тех местах , где окна! Вкдь можно сделать проточку и этом случае усилие будет приходиться на уплотнительную поверхность седла, но не всей поверхности, деформируя её!
Я бы мог Вам много написать и про задвижки и про 993, которые идут на прямотоки, и где через 2-3 года размывается переход 273х230.
Я к тому, что Вы говорите, про станции, где недовольны арматурой других компаний. Да , есть косяки и у РОУ(недавно общались), АРКОРА.
А у Вас всё хорошо?. Повторюсь, мало эксплуатации и ремонта на форуме. Но, исходя из опыта станций Мосэнерго, дефектов у Вас на порядок выше, нежели раньше. Косяки по запорной арматуре, на которые Вы уповаетесь , согласно РД, где должен быть байпас. Клапан предохранительный, у которого вылетел палец, и он не сработал. Уплотнительные поверхности клапанов запорных серий 589,588,998,999 тупо забитые штоком? Это качество? Если ранее, беря в руки изделие ЧЗЭМ- знал – это Чехов! Сейчас порой стыдно. Я уже выкладывал (если нет, то выложу) фото окрасу вентилей! Есть СТП на покраску, на прихватку, на многие вещи, которые перестали даже внимание обращать!
И , если уж быть до конца честными, то на СОЮЗЕ -01, у Андреевых, работает персонал из г. Чехова. Я с ними года 2-3 назад общался.
Как то так …

Доброе утро!Нам надо заменить задвижку с эл.приводом вашего производства (на фото) но она настолько древняя что маркировку уже и не прочитать.
Что можете посоветовать?
Характеристики :
Рабочая среда-вода, Т=150С,Р=62кгс/см^2, Диаметр трубопровода 108мм, сталь марки ХМ.

Здравствуйте! На нашей станции установлен клапан РПК марки 1416-175-Р-02. После проведенной разборки и притирки дисков, пропуск стал 150 т/ч. Чертежи и инструкции по эксплуатации утеряны, либо вообще не приходили при поставке... Есть ли возможность получить инструкцию по эксплуатации и хоть какой то сборочный чертеж? Спасибо!

Мы можем предложить:
Задвижка 2с-30-2Э DN 100 мм, PN 10 МПа в комплекте с электроприводом ГЗ-Б.300/24, ТУ 3740-002-15365247-2004

Трубопровод сталь марки ХМ. У вас задвижка из какой стали?

Так у вас параметры 150 градусов и 6,3 МПа - там ХМ и не требуется. Задвижка из 25Л.

Так трубопровод ХМ.

ООО ТПТК
Цл 39 и ТМЛ Вам в помощь

Если хотите, конечно, можно и ХМ: 1123-100-Э из 15Х1М1Ф, Рр 9,8 МПа и 540 градусов - только на указанные вами параметры, даже с учётом того, что сам трубопровод ХМ, вполне достаточно обычной стали.

_________________
ООО «Барнаульский котельный завод» - ведущее российское предприятие по производству энергетической арматуры

БКЗ
Дельно говоришь.... а можно им и 01 на 560 град. А что, может подойдет??

Ну чтоб прям наверняка)))
Неправильно немного я указал вчера: 1123-100-Э-01 - 9,8 МПа на 540 градусов, 1123-100-Э - 13,7 МПа на 560 градусов.
Выбирайте, короче, коллеги)))

_________________
ООО «Барнаульский котельный завод» - ведущее российское предприятие по производству энергетической арматуры

Добрый день! Наша служба ОТК посмотрела, мы так не маркируем изделия. Скорее всего это контрафакт. Мой телефон (496) 727-22-77, Дмитрий.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

Добрый день уважаемый Уставший! Спасибо за развернутый ответ, передал Ваши замечания секторам, отвечающим за разработку запорной и предохранительной арматуры. Со своей стороны хотелось бы отметить, что службам эксплуатации иногда полезно почитать документацию идущую с арматурой, очень много вопросов было бы снято.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!

- вот это в точку!
У нас же как принято, сначала поломать, а потом уже читать инструкцию. Таков уж русский человек (сам так делал много раз)

Добрый день! Исходя из Ваших параметров и необходимости использования нашего электропривода самое близкое по параметрам, что можем предложить это 1120-100-Э-01 (давление 23,5 МПа, 250 градусов). Корпус этой задвижки из стали 20, варить ее с трубопроводом можно электродом ЭА-395, подогрев в этом случае не требуется.
Но вообще, под Ваши параметры подходит арматура на PN63 или PN100, например задвижка 1511-100 (PN100). Но с нашим приводом она не изготавливается, есть с Тульским, Бердским приводами и с приводом AUMA.

_________________
ЧЗЭМ - качество проверенное временем!