вид  
2 Ноября 2025г, Воскресенье€ — 93.3848,  $ — 80.8861загрузить приложение Armtorg.News для Андроидзагрузить приложение Armtorg.News для iphone
ПОИСК
Закрыть
  3. Долг Юго-Камского машиностроительного завода может сократиться на 163,8 млн рублей, но будет ли так?

Долг Юго-Камского машиностроительного завода может сократиться на 163,8 млн рублей, но будет ли так?

27 Февраля 2012
Арбитражный управляющий Юго-Камского машиностроительного завода нашел кредиторов, пытающихся взыскать с предприятия-банкрота долги по второму кругу. В случае их исключения общий долг ЮКМЗ сократится более чем на 163,8 млн рублей.

В начале 2012 года, в краевой арбитражный суд поступило заявление от арбитражного управляющего Юго-Камского машиностроительного завода Александра Черепанова «в связи с вновь открывшимися обстоятельствами». Исходя из заявления, г-н Черепанов просит отменить решение арбитража от 16 декабря 2010 года, согласно которому в список кредиторов ЮКМЗ было включено предприятие ООО «СтальЛит-ЮК», в пользу которого суд постановил взыскать 163,8 млн рублей. В заявлении арбитражный управляющий поясняет, что до ноября 2011 года он не обладал полной документацией о задолженностях и платежах завода. Получив от бывшего гендиректора ЮКМЗ несколько коробок с документами и изучив их, г-н Черепанов выяснил, что долг перед ООО «СтальЛит-ЮК» был уплачен ранее в полном объеме. В итоге управляющий потребовал исключить «СтальЛит-ЮК» из списка кредиторов ЮКМЗ. В случае положительного решения суда общий долг предприятия сократится примерно на 33 % (на 163,8 млн рублей). По материалам дела на сегодня он составляет более 490 млн рублей, в то время как балансовая стоимость активов завода - лишь 410 млн рублей

Стоит отметить, что согласно данным, ранее озвученным в пермских СМИ, предприятие «СтальЛит-ЮК» было создано в 2002 году в результате дробления ЮКМЗ. Наряду с ним были образованы также ООО «Кама-Транс» и ООО «АЗ «ЮгоКама», последнее из которых сегодня также входит в список кредиторов обанкротившегося завода. По данным ИФНС, на 1 сентября 2011 года у «СтальЛит-ЮК» задолженность по налогам составляла более 8 млн рублей, а само предприятие в настоящий момент также признано банкротом и находится на стадии конкурсного производства.

Напомним, банкротство ЮКМЗ началось в 2009 году. Тогда же завод прекратил свою деятельность. Инициатором иска выступило ЗАО «ЮниКредит Банк». За 3 года к числу истцов добавилось еще 44 кредитора, выразивших намерения взыскать с завода многомиллионные долги. Это - предприятия и компании из Перми, Саратова, Воронежа, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Нижнекамска, Кургана, Москвы, Калуги, Березников, Магнитогорска, Воткинска и Тюменской области. В число кредиторов вошел также Западно-Уральский машиностроительный концерн (ЗУМК), в группу предприятий которого и входил ЮКМЗ. 1 сентября 2010 года суд признал ООО «Юго-Камский машиностроительный завод» банкротом.

В своем блоге министр промышленности, инноваций и науки Пермского края Ксения Пьянкова рассказала, что еще одной проблемой завода является невыплата заработной платы работникам. Задолженность на конец 2011 года составляла более 60 млн рублей. «Если свести задолженность Юго-камских предприятий к нулю, то Пермский край будет занимать не текущее 4–5-е место по Приволжскому федеральному округу, а 25-е по России», - отмечала министр. Примечательно, что сегодня на площадке бывшего завода работает ООО «НПО «Юго-Кама», учрежденное также группой предприятий ЗУМК. В адрес последнего также не единожды направлялись иски с финансовыми претензиями. За прошлый год по данным картотеки арбитражных дел их сумма превысила 1,5 млн рублей.

В итоге, как стало известно на днях, совет кредиторов Юго-Камского машиностроительного завода принял решение отстранить от работы арбитражного управляющего Александра Черепанова. Новым конкурсным управляющим назначен Вячеслав Грачев. Как рассказал г-н Грачев, такое решение кредиторы приняли из-за того, что здоровье теперь уже бывшего арбитражного управляющего Александра Черепанова не позволяет ему вести дела предприятия-банкрота.

Справка:

Юго-Камский машиностроительный завод был одним из ведущих российских предприятий по производству трубопроводной арматуры и нефтепромыслового оборудования. Согласно справочной информации в 2008 году чистая прибыль ЮКМЗ составляла всего 5 млн рублей. Продукция завода поставлялась на объекты таких российских промышленных компаний, как ОАО «Лукойл», ОАО «Сургутнефтегаз», «ТНК-ВР», ОАО «Газпром», РАО «ЕЭС», ОАО МК «Северсталь» и др.

Банкротство ЮКМЗ началось в 2009 году. Тогда же завод прекратил свою деятельность. Инициатором иска выступило ЗАО «ЮниКредит Банк». За 3 года к числу истцов добавилось еще 44 кредитора, выразивших намерения взыскать с завода многомиллионные долги. Сегодня предприятие также занимает первое место по задолженности заработной платы работникам. На конец 2011 года задолженность по зарплате составляла более 60 млн рублей.

Тема на форуме

Смотрите также:
Поздравляем с Днем народного единства! Поздравляем с Днем народного единства!
Поздравляем с Днем народного единства! Праздник силы нашего народа, могучего духа и непобедимой воли.
Фото недели: НПО «Регулятор» провело испытания криогенных предохранительных клапанов Фото недели: НПО «Регулятор» провело испытания криогенных предохранительных клапанов
Специалисты предприятия совместно с Российским морским регистром судоходства провели пневматические низкотемпературные испытания криогенных предохранительных клапанов
Завод «Армалит» представил шаровые краны на XXIX Международном форуме-выставке «Российский промышленник» Завод «Армалит» представил шаровые краны на XXIX Международном форуме-выставке...
Машиностроительный завод «Армалит» продемонстрировал свои возможности на XXIX Международном форуме-выставке «Российский промышленник». Мероприятие состоялось с 29 по 31 октября в Санкт-Петербурге на площадке КВЦ «Экспофорум».
Последние добавления библиотеки(Предложить книгу)

Сборник статей Кима Миргаязова

Сборник статей Кима Миргаязова

«Моя жизнь и арматура»

Книга Олега Шпакова «Моя жизнь и арматура» жизнь автора от рождения...

Запорные клапаны на высокие параметры эксплуатации. Исследования и проектирование

Приведенные в книге результаты исследований позволили разработать р...