Как продается трубопроводная и запорная арматура сейчас?

"Толстый", доброго дня тебе.
Здеся давеча г-жа Друзина высказала по поводу твоего прэдприятия:
"Потому и некого будет приглашать, что башковитого чела Вы на пушечный выстрел к "своему" предприятию подпускать боитесь. Это называется гомеостазис."
Ты г-жу Друзину, в своё время, на работу не взял или на территорию не пустил.
Это многое бы объяснило.
)))

Егорка. если Вам очень интересна история наших переписок, то повнимательнее побегайте по сайту.
Если Вы являетесь тайным поклонником г-жи Друзиной, но боитесь что обожгётесь об её острый ум (как это уже произошло со мной), то:

19.03.2010 г. 09.30 Занятие 5. Маркетинг рынка трубопроводной арматуры и электроприводов. Базовые маркетинговые и конъюнктурные показатели рынка ТПА.
Прогноз развития рынка в 2010-2012 гг.
Специальное занятие проводит Ирина Друзина, директор по развитию ОАО «АБС Энерго», г. Чебоксары (бывший завод «ЗЭИМ»)

Семинар проводит всеми известный уважаемый человек не нуждающийся в рекламе. Более подробную информацию, если надо найдете сами.

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Есть договор поставки он всегда заключается с более менее серьезным поставщиком и за просроченные сроки начисляется пеня. Вот тогда прежде чем задержать оплату и не включать в очередной реестр выплат вашу компанию должничок задумается чем ему будет это стоить и что пеня капает по условиям договора. В противном случае суд, да муторно зато надежнее что зщавтра этот потребитель не объявит себя банкротом и не скроется в кустах. Не забывайте про этот форс мажор!

Кризис становится не просто словом а брендом! Не просто на него ссылаются а делают на этом деньги. Понизили общее число закупок списали на кризис, сократили выплаты он опять виноват, потеряли документы и уволили старый шитат опять кризис виноват причем новых сотрудников набрали сразу же после увольнения старых. И еще наблюдение закидали заявками еще в феврале на март, пришел март перенесли на апрель, придет апрель наверное уже на май перенесут. И никого не волнует что время идет и что платить надо за аренду, склад, свет, бензин и многог чего еще. Про продажи арматуры с подводными камнями наверное книгу описать можно целую при том все что было до 2008 года по ходу становится уже неактуальным

Какие темпы? Что ломают цены и покупают все за копейки, или что в тендерах появилась куча неизвестных ранее компаний предлагающих под видом завода продукцию раза в три дешевле....

Анатолий, доброго времени суток. Поклонником не являюсь, т.к. неликвидчик. А по настрою г-жи Друзиной неликвидчики енто монстрообразные персонажи мешающие нормальной рабете ЗАВОДОВ и.т.д.
А Вашу перпеписку г-жа Друзина уже собирала по веткам( лично меня улыбнуло)
С уважением, (как к Вам , так и г-же Друзиной) Егорка с Дома Пионэров.

Вот вам пример нынешних продаж. Сидит снабженка на заводике. Поступила заявка с котельной что надо задвижек таких и таких то, перед снабженкой встает сразу два основных вопроса которые она задает нам:
а) Цена
б) Сроки
А теперь главный вопрос, кто сможет обеспечить поставку и удовлетворение этих двух основных параметров? Тут два избитых варианта: или поставщик как его любят называть с серого рынка, да что там скрывать в интернете в целом больше половины таких кто может дать цену меньшую завода. На ребятах неликвидчиках держится рынок.. Убивает что все про это знают а все равно говорят серый рынок неискореним - это часть общего рынка поймите наконец! Ну и конечно же второй кто сможет соотвествовать требованиям нынешнего снабжения опять китайцы. Это стандартная схема работы нынешнего шаблонного предприятия. Есть конечно прожженые кто впрок запасается арматурой но в нынешних тенденциях денег никому не дают много и все хотят сэкономить. Куда движется рынок неизвестно.

Михаил ты наверное имел в виду что держится не весь рынок а только его серая часть. При этом то что образовалось в интернете составляет не такую большую долю от всего количества заявок. У нас Россия а не штаты где привыкли все автоматизировать а про откаты и закрытые торги и толком не знают. Рынок движется по пути выживает сильнейший и все будет с ним в порядке, просто надо будет больше усердствовать и работать все что не делается к лучшему

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Рынок есть рынок господа. Места хватит всем без исключения, просто надо понимать что от тебя просят поставить на какой объект. Кризис понятно выживает сильнейший да только надо понимать что продаешь и куда чтобы потом не краснеть на доске почета и себе не дал поработать и тому кто мог поставить нормальный товар - вот корень зла

И вообще этот "кризис" каким-то плюшевым выглядит, на мой взгляд ... понятно, что пора было перестать жить на широку ногу и жрать в два горла... но не до такой степени нагонять жути, что теперь искусственно тормозят закономерные рыночные процессы... потребность в арматуре есть ... не хотят платить!

Кризис это то на чем сейчас хотят заработать многие ссылаясь чуть что на воздушный шар который уже давно лопнул

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

А я думаю что нашего мужика не заставишь просто так работать как раба-китайца, и почему я пишу раба? Да потому что они в три смены готовы работать и рождаются с мыслью заработать а для чего уже после решат на семейном совете. А у нас слишком развит индивидуализм. Все друг друга хотят нае...ть и прожить за счет другово. Необходимо лоббировать интересы наших заводов в высших инстанциях, кругах, нефтяных компаниях наконец кто закупает львиную долю запорной арматуры. Один вопрос - кто должен заниматься регулированием рынка у нас, или также будет хаос и неразбериха со ссылками на тяжелые времена и невозможность обменять старую модель мерседеса на толкьо что анонсированную?...

В китае например в среднем городишке, населением так 10-15 мил. чел. можно неплохо позавтракать на 1 доллар, а у нас Вы сможете???

У нас буханка хлеба стоит около 1 баксика.

Да у нас условия похуже чем там, но кто создает эти условия в большинстве природа или мы сами? Понятно что говорить о этом можно бесконечно. Дело в том что в наше время трудно судить о будущем потому что мы не знаем что творится в настоящем, китайцы те же не спроста проникли на наш рынок был толчок чтобы все началось. И толчком послужило наше отношение к делам. Реябта я не собираюсь кого то обвинять в продажности китайцам многие вынуждены торговать их товарами потому что так выгодно идея идеей а кушать хочется всем. Но я не понимаю почему у нас в стране с богатейшими ресурсами наши же заводы не могу производить конкурентную продукцию? У нас есть отличный задел в виде газа и нефти но почему то это все разбазаривается а бензин у нас даже дороже чем в америке. Коррупция тут есть не отрицаю, но будет ли этому конец вот в чем дело! Года 4 назад я даже не задумывался что у нас на заводах творится а судя по последним новостям не очень хорошо все обстоит. Заводы то выживут и будут дальше работать вот только выживем ли мы - простые обыватели... Так создается впечатление по последним тенденциям еще года три такой работы и надо будет становится официальным дилером и сбавлять потребности в жизненных условиях

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

у нас нет НТП, застой, оборудование все старое, а все потому. что руководство не хочет вкладывать деньги, потому как все частное и приходиться им из своего кармана вытаскивать.

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

согласен, и еще очередная тема для зомбирования население по тв ящику. мол как у нас все зашибись, отвлечение людей от серьезных проблем.

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Гость
ЕвгенийФ

чёто вы совсем пессимисты
моя семья обещанный "материнский капитал" получила ... вроде как и не зомбирование, и не отмывание

если не секрет в виде чего его дали?
если поищете в инете лозунг единой россии в начале 2000-х перед выборами то прочтете, типа всем к 2005 доля от нефти ОБЕЩАЕМ, и еще много смешного

В России растут анархические настроения
http://www.newsland.ru/News/Detail/id/475923/cat/42/

Я на зажигалках не ездил, но обидно что на солярку цена как на бензин.

Продается-вроде продается,а вот покупается уже не особо(вторичка).Не ужели это последние крохи,или просто много снега;или денег мало предлагается,или пора переквалифицироваться?

Дмитрий это не слухи а объективная реальность... Неликвидов все меньше и дешевой арматуры тоже и снег не снег а запорную арматуру с хранения предлагают по таким нереальным ценам что проще на заводе заказать чтобы сразу все чисто было и с доками которые в последнее время начали особенно спрашивать

А скажите пожалуйста, господа-неликвидчики, а в других странах (США, Европа, да Китай тот же самый) есть возможность поставки неликвидов на предприятия нефтепереработки и хим.промышленности? Или там сразу лет по 10-15 "строгача" за это дали бы? Ваше мнение?

Дали бы конечно )

Самое смешное что продаються там не только нелики но и б/у восстановленное ,которое прошло полный кап.ремонт умеют буржуи денежку считать.Они не глупее нас это делают и еще если все делать с умом любая подчеркиваю любая арматура будет работать тем более советских времен запас в ней немеряный это вам не китай!!!
А китайцам проще все переплавить и переработать(причем до последнего болта) ,потому что они там очень любят баловаться с хим.составом металлов а это уже гемморой - одним словом все в печь

И еще к слову о китайской арматуре ,почему-то благородые патриоты отечественной (НОВОЙ)арматуры забывают на каком оборудовании это все производиться (привет из СССР) а потом надо говорить о героическом подвиге сборщиков этой арматуры, а то что половина Российских заводов закупают литье ,заготови и даже готовую продукцию у китайцев - ответ очень простой нет нормального оборудования и мозгов и еще можно чего!!! Нарекания на китайцев идет от низкого качества изделий ,но почему-то все забывчиво-непомнящие поставщики молчат по какой цене они их купили !!! А это уже отдельный анекдот или сказка про мужика и шапки только тут ВЕС и ЦЕНА !!! Вспомните сколько АЭС,ТЭС и прочих ЭС работает там это к размышлению ...
P.S. ВСЕ ИЛИ ПОЧТИ ВСЕ СТАНЦИИ ДЕЛАЛИ НАШИ СПЕЦИ С НАШИМ ОБОРУДОВАНИЕМ только это было очень давно ...
НЕЛИКВИД ВЕЧЕН КАК МИР или наоборот

Насколько мне известно в той же Германии существуют специальные ремонтные подразделения которые восстанавливают не только трубопроводную арматуру но и насосы, прочее отопительное оборудование. Все сертифицированог и лицензировано. Вообще в Европе выгоднее восстанавливать арматуру это в разы дешевле покупки новой но и стоит дороже чем скажем здесь у нас будут делать. Там просят деньги за то что есть лицензия и если оборудование восстановленое про это отмечается а не предлагается под видом лежалого или восстановленого из б.у. которому дорога была только в утиль

С китайцами соглашусь что они по оборудованию на порядок выше большинства наших заводов. А вот с качеством, у китайцев нет отходов производства как таковых как у нас. Даже стружка которая идет у нас на отход у них переплавляется и предлагается под видом марки Сталь 0 из такого материала еще могут отлить фланцы или смешать с чугуном или сталью чтобы сэкономить и продать нашим предприимчивым гражданам. Цена в большинстве случаев предопределяет качество. У буржуев цена высокая и они давят на качество, у китайцев могут предложить самую низкую цену отводя качество на второй план, и толкьо наши заводы остаются в золотой середине. А неликвиды это понятие альтернативы ситуации на рынке сейчас, когда на заводе стоит дороже а есть место где продадут дешевле и маржу можно положить в карман.

[quote="Гость"]И еще к слову о китайской арматуре ,почему-то благородые патриоты отечественной (НОВОЙ)арматуры забывают на каком оборудовании это все производиться (привет из СССР)
...
P.S. ВСЕ ИЛИ ПОЧТИ ВСЕ СТАНЦИИ ДЕЛАЛИ НАШИ СПЕЦИ С НАШИМ ОБОРУДОВАНИЕМ только это было очень давно ...
...
объясните мне пожалуйста, наверное я упустила где-то из виду и изучать всю инфо не имею возможности..... так что же получается они на своем оборудовании вообще-то работают, или только к нам ее поставляют.....

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay