ЧелябинскСпецГражданСтрой - шаровые краны LD

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

_________________
Я - старый тролль и не знаю слов любви...

Я был лично как и многие арматурщики на производстве в Челябинске. Может для кого это невероятно но именно на производстве от распиловки трубы до окраски готовых кранов Посмотрите фото, видео, если этого не достаточно рекомендую когда сезон начнет заканчиваться съездить в Челябинск, уверен что вас примут с Уральским гостеприимством и покажут сам завод, процесс и последние доработки в тех процессе изготовления кранов, в том числе их сушки. Судите по ответам, в LD хорошо знают свою тему, элементарно покупали бы в Китае навряд ли так все подробно рассказывали, объясняли и такие материалы предоставляли. Но все таки если есть сомнения, тогда лучше съездить не полениться и все самому увидеть...

Да тут вообще нельзя ЛД критиковаь не конструктивно, не не конструктивно им уже на моей памяти раз 100 говорили где они сэкономили, на все ответ - сам дурак а мы в белом.
Так что полемика в никуда как обычно

Что касается бивала могу заспорить что Российским его назвать можно с огромным натягом

admin вы вроде не новичек должны знать что :
1) чтоб понять у кого завод а у кого цех или завоз надо посетить нескольких по этому направлению
2) можно показывать одно а втуливать другое
итд итп

Да, дискуссия разгорелась не на шутку

Уважаемый Петрови4! Уважаемые коллеги! Дело тут собственно вовсе не в самих кранах LD или каких-то других, Навал, там или Бивал - дело в том что кран, как таковой, не рассчитан на использование в рабочей среде с присутствием абразивов! А как видно из фотографий абразивных включений в рабочей среде было предостаточно (наверное, фильтр забыли поставить ) Дело не в кранах, а в использовании арматуры не по назначению. Здесь необходимо использовать клапан запорный или задвижку. Также не допускается использовать затворы с резиновыми уплотнениями. Странно, что никто об этом не упомянул, хотя может просмотрел - читать всю дискуссию полностью нет рабочего времени.

Сами торгуем кранами LD несколько лет, после существенных доработок в конструкции особых претензий от заказчиков нет (при правильном их использовании), сейчас они окрашены в синий цвет - на фото Петрови4а кран "дорестайлинговый" Единственное пожелание заводу, раз уж представители оного следят за темой - кранам под приварку малых диаметров патрубки подлиннее надо бы. С такими патрубками и опытному сварщику подступиться негде. И высок риск перегрева даже с использованием мокрой тряпки в качестве охлаждения. У тех же Навалов патрубки то длиньше будут. Про "наличие" опытных специалистов на местах - не мне вам рассказывать. Не каждый сварщик знает, что если кран перегреть, то у него "потечёт" фторопласт и он перестанет работать. Дают опрессовку трубам - краны не держат. Тогда какой вывод? Краны гамно. Потому что и не каждый мастер "допетрит" что причина в перегреве.
Аналогичная чем-то ситуация у меня в практике с задвижками была - брали задвижки 30ч7бк, подогнали самосвал из под цемента на погрузку, рекомендацию склада о недопустимости погрузки в такой кузов проигнорировали, поставили на объект - они текут. Заказчик к мне с претензией - вы что это нам брак впариваете? Начинаю разбираться и выясняется, что все они незадолго были опрессованы у нас на складе и прошли по факту по классу А и B. За те полчаса что они тряслись в пыльном кузове они превратились из хороших задвижек в откровенный брак. Естественно, в замене задвижек заказчику было отказано.

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

ок, спорить не буду

Еще не забывайте о введении новых кранов на газ, они окрашиваются желтым цветом и имеют штамп вместо стандартной наклейки

Макс
Кто сказал что жёлтой краской?

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

блин я не понимаю чё за дискуссия насчёт краски?цвет влияет на цену что ли?многие производители красят тем,что купили бризовские серебрянкой красят все краны,маршал фиолетовым даже

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

краска должна наносится по ГОСТу. и неипет.

Толстый
я понимаю что по госту надо,в ссср даже спать с женой надо было по госту,для того времени это может и было актуально,а сейчас берут арматуру теже газмясы,устанавливают а потом красят как им надо

_________________
Прямые дороги для быстрых машин, извилистые же для быстрых водителей (c) Colin McRay

Рысь
То что ударным методом я знаю, даже станок ваш видел, но слышал что Газпром вообше просили не красить краны.

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

Georgiy Martynov
Многие компании работают по СССР-овским ГОСТам, поэтому и производители подстраиваются под них.

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

по поводу окраски арматуры см. файл

Рысь
это понятно.
меня вот умиляет разница - синий и голубой. Ну не пиз*ец-ли? Других цветов нету что-ли?
Вопрос риторический к тем кто ГОСТ придумывал.

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

доброе утро!
для того, чтоб в паспорте не писать пустых обещаний, мы проходили испытания на саратовском полигоне. И прошли, кстати, их с первого раза. Краны проходили температурные испытания в исполнении У до -40 град, при данных температурах они прошли испытания на герметичность и ударную вязкость. Так же в методику испытаний входило максимальное давление до разрушения. И оно составило 320 атм. Все краны были серийными из обычной шовной трубы и как Вы говорите с тонкими шариками.
Про кран 50 мы прекрасно знаем и к началу следующего года проход приведем в соответствие. (40 мм).
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Добрый вечер!
Вы краны тестировали в открытом или закрытом положении?

А я вот уверен на этом полигоне в техже условиях пройдут краны всех не китайских конкурентов
А что касается давления это вообще смешно у нас гомнокран китайский латунный 140 держал! при этом он реально гомно и если дать циклически то сдыхал на 3м проходе

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

notik000

Это испытательная площадка при "Саратоворгдиагностика" филиал или отделение Газпрома.

Александр666
спс...

А чем плоха кооперация? NAVAL BROEN и прочие хорошо себя чувствуют на кооперации, и качество сами знаете, отменное. Главное в кооперации это подбор партнера не по цене, а по качеству.
В наше же время народ смотрит на цену и идет на Китай, так как потребитель этого требует
Европа тоже так себя вела, теперь плачет горькими слезами, увольняя рабочих и переводя производство в Азию

Вот еслиП Вы это года 2 назад написали, то может и получили бы реакцию и гневные отклики.
А сегодня все к кооперации спокойно относятся, лишь бы, как Вы правильно написали, качество не страдало.
Пугает только, что многие производители не хотят признаваться в этой самой кооперации, хотя все всё знают. Но это к ЧСГС не относится.

_________________
Производство фланцев ГОСТ, ANSI, DIN.
Шаровые краны от Ду 10 до Ду 250. Ру 63 max. (цельносварные, разборные, трехходовые...)
Клапана обратные от Ду 50 до Ду 300 Ру 160 max.
http://нпа74.рф/
http://stroymaks-ural.ru/

Кому-то захотелось поделиться, до ветки ОБЗОР СТАЛЬНЫХ ШАРОВЫХ КРАНОВ человек не дошёл.

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Сегодня брал на объект 12 кранов в представительстве местном, в каждой пластиковой заглушке пробито отверстие, либо по центру неровное, как будто гвоздем, либо с краю круглое и аккуратное. Хочу чтобы представители завода пояснили, что за знаки вуду

Рысь тогда еще вопрос, в паспорте указано, рабочая среда - вода, пар, нефтепродукты, ГСМ. Получается на природный газ краны серого цвета документально ставить нельзя?

Рысь если в паспорте указано "вода, пар, нефтепродукты, ГСМ" и не указано "природный газ" или хотя бы "горючие газы", то на газопровод такой кран ставить как бы нельзя... Да и проектировщики наши говорят, что должно быть указано.

LD писал(а):
Сибирячок
Никто не говорит, что власть мешает или еще кто то. Мы стремимся улучшать качество продукции. Мы стараемся пройти за 10 лет тот путь развития, который "они" прошли за 50.
Про то, кто чем лучше или хуже - не та тема.
Мы не АвтоВАЗ и не живем на дотациях из бюджета, не лоббируем принятие законопроектов и пошлин обязывающих всех брать отечественный продукт. Российские производители стараются развиваться сами: у каждого свой путь. Есть производства мирового уровня и в России. Стали ММК торгуются на мировых биржах, цинк производства ЧЦЗ - только на лондонской бирже (аналогов в России нет). Не удивлюсь, если иностранцы производят арматуру из сталей с Урала.
Наш завод стремится работать на высоком уровне, постоянно совершенствуя процессы и улучшая качество. А то, что и Мерседесы ломаются, никого уже не удивляет.
Йобана! Вот так и рождаются истерики,- "Сибирячок - подлый наймит мировой арматурной закулисы опять обсирает российские заводы!!!!"
Так вы смотрИте чего пишете!!!! Что вот это вот????
это их цель...не дать нам улучшать свое качество...
Что гендиректор Metso приезжает в Челябинск и бьет вашего токаря по пальцам молотком????
Да стали торгуются, цинк, лондонская биржа, ависма весь мир титаном кормит кстати, только арматуре это отношения не имеет! Мне щас конечно в очередной раз расскажут про Бушер, Куданкулам и пр., но не надо, т.к. я немного в теме, почему эти заказчики закупают российскую арматуру с приводами!
И да, вы в каждой мессаге пишете про улучшение качества продукции, а можно привести пару-тройку примеров улучшения,- типа - вот было так, мы внесли изменения и стало вот эдак?

_________________
погуглил и полегчало!

_________________
погуглил и полегчало!
Smart questions, Smart answers, Smart People! (c) http://www.eng-tips.com

Проясните, а кто есть Форс, которые с вами через забор находятся, краны выпускают, да еще сайт их раньше вашим был?

_=||=_
ФОРС Продакшн - торговый дом, созданный специально для удовлетворения комплексных потребностей наших потребителей. Как показывает практика, многим предприятиям требуется укомплектовать помимо шаровыми кранами - другой сопутствующей продукцией: фланцы, отводы, переходы, тройники и др.
На территории Челябинска и области компания ФОРС - наш эксклюзивный дилер.
Директор - наш бывший начальник отдела продаж.
Продукция только проверенная, только качественная.

_________________

Покупали в сентябре 2009 года краны LD у московского дилера ПРОМАРMАТУРА XXI век. Из купленных 40 шт Ду50 тест на герметичность у клиента ни однин не прошел (он всегда тестирует все краны при установке в ШРП, ГРП), с ду80 15 шт, тест прошло только несколько, а с Ду100 всего несколько не прошли. ВСе краны были выкрашены в синий цвет. Сначала они не хотели менять, но потом все-таки поменяли "сифонящие".
С тех пор "поставили крест" на использовании продукции LD