есть ли приводы лучше (мнение профессионалов)

Радикальное изменение конструкции не всегда хорошо. Лучшее может стать врагом хорошего.
Захотели например вы купить сотовый телефон...
Будете покупать самый-самый новый? Да у него завтра обнаружится десяток глюков, детских болезней и еще чего-нибудь о чем сегодня можно и не предполагать. Скорее всего купите тот, о котором чего-то знаете, у кого-то видели. А если вам нужно 500 телефонов купить... для всех сотрудников? Выбирать будете новую или проверенную модель?

Новые приводы от ЗЭиМ были пока видны только на выставке в Москве. Судя по повышенному IP и присутствию моментных выключателей, завод наконец то затратился на создание новых силовых редукторов и корпусов. Это неминуемо превратится в гораздо более высокую отпускную цену. А применение вместо механических концевых выключателей электронных блоков, тоже внесет свою лепту в "ценовую привлекательность". Кроме того, двигатели на приводах как были синхронные, судя по всему так ими и остались. Это означает, что организации тепловой защиты двигателей так и нет. Резюмируя - сначала надо посмотреть на готовый продукт, когда завод его сможет представить рынку в виде продукции с литерой "А", а не в виде опытных образцов. Потом, сравнить предлагаемые цены с существующими на рынке. Ну и после опыта эксплуатации делать выводы о том, лучше они Аумы (хи-хи) или нет.

И все же, абсолютно уверен, что АБС-ЗЭиМ быстро наладит производство новой линейки, преодолеет начальный период недоверия, без особых проблемм займет верхние строчки рейтига продаж.
Предпосылки есть: нормальная диллерская сеть, маркетинг, вменяемое ценообразование. А главное - есть производство, которое развивают и вкладывают не только надежды.

По поводу "абсолютно уверен" ))) в занятии верхних строчек рейтинга продаж есть много объективных и субъективных мнений. На сегодня пока он только сдает позиции, причем страшненькими темпами. Лет 5 назад, я бы не дал много на то, что тот же "Чебоксарыэлектропривод", который делал МЭО и МЭОФ по похожим чертежам, сможет занять какую нибудь более менее достойную нишу. При том, что тогда у ЗЭиМа были гораздо более внушительные позиции на рынке, была гораздо более сильная дилерская сеть, чем сегодня, гораздо более мотивированные продавцы и гораздо более внятная ценовая политика. Тогда ЗЭиМ продавал около 30 тыс. приводов в год. Не знаю сколько он продает сегодня, так как информация закрыта, но думаю не больше 15 тыс. штук.
Сегодня "Чебоксарыэлектропривод" продает, примерно 7-8 тыс. МЭО/МЭОФ, делает собственные разработки в приводах и очень уверенно наращивает темпы производства. Если посчитать потери ЗЭиМа, то это не менее 50% от той рыночной доли, которую он занимал 5 лет назад, потому что примерно такие же объемы продаж еще у 2 конкурентов ЗЭиМа.
Я уверен, что присутствие на рынке в течение 50 лет и когда-то монопольное положение на рынке, не даст ему совсем умереть. Но то, что он не будет лидером рынка, для меня это почти аксиома.

Поступило предложение от производителя об окончании разработки еще более компактного электропривода на меньшие усилия. Называется он в традициях SA003. Первые характеристики во вложении. Начало продаж - лето 2011.

лазала по сети. наткнуласт на публикацию 2005 года.

"Дискуссия на тему: "Российский рынок электроприводов"
Журнал "Арматуростроение", № 3, 2005

В настоящее время российский рынок приводной техники для трубопроводной арматуры стоит на распутье. На основании этого может сложиться две ситуации:

• серьезные западные компании подомнут под себя часть мелких российских компаний и составят очень сильную конкуренцию двум монстрам — Туле и Чебоксарам;
• появится одна российская компания (в момент написания статьи она уже определилась), которая своими приводами (по качеству они сравнимы с известными зарубежными аналогами и даже по многим характеристикам превосходят их), определить дальнейшую политику в конструировании и развитии электроприводной техники.

Рассмотрим первую ситуацию.

Если это случится, то это очень плачевно скажется на двух российских монстрах. Тула на очень долгий срок уйдет в «тень». В данное время у Тулы уже существует конкурент в лице «Сплав» + «Auma» — электропривод ЭПАС. У Чебоксар будет иная ситуация — они и дальше смогут поставлять свои недорогие приводы, но обьемы у них снизятся. Именно после этого они серьезно задумаются о перевооружении своего производства, и сможет появиться конкурируемый образец.

Рассмофим вторую ситуацию.

На рынке появляется российская компания, которая уже на настоящий момент может составить конкуренцию известным западным компаниям.

Электроприводы данной компании более 9 лет эксплуатируются и не имеют ни одною отказа.

Даже в условиях современного рынка спроса, где начинают преобладать такие факторы, как увеличенный срок службы, минимизация затрат на обслуживание, универсальность, массо габаритные характеристики, эти приводы уже являются лидерами.

В результате рассмотрения данной проблемы можно сделать выводы, что в скором будущем может появиться претендент, который сможет перекрыть недостатки российского рынка злектроприводной техники, динамично развиваться и составить серьезную конкуренцию западным компаниям. Именно он заставит существующих и настоящее время монстров — Тулу и Чебоксары — кардинально изменить политику производства электроприводной техники, что позволит сильнее укрепить российский рынок электроприводов, тем самым мы отодвинем западные компании."

Сколь не выгодно делать прогнозы... Некий претендент" не будем называть имён, похвастал как-то, что за 5 лет наклепал 15 000 приводов. Тула и ЗЭиМ в год под 20 тысяч...

мне понравилось про "монстров". И про Чебоксары, которые надо первооружать - к слову, в нашей отрасли это самый передовой завод по оснащённости и культуре производства.

_________________
"Ваши мысли, наверняка, очень глубоки и интересны.
Но мне очень хотелось бы, всего-навсего, узнать ответ на свой вопрос..." (c) holms41

и про ушедшую в тень Тулу тож понравилось.... Так и хочется эти "определившимся" и вновь появившимся шапкозакидателям посоветовать продать хоть чего-нить для начала. Что-то очередей не заметила, на это чудо инженерной мысли...

_________________
"Ваши мысли, наверняка, очень глубоки и интересны.
Но мне очень хотелось бы, всего-навсего, узнать ответ на свой вопрос..." (c) holms41

ох на беду этого журнала появился Армторг. А то назовут же "дискуссия" блин...

Всем доброго здоровья!
С Вашего позволения задам вопрос!
Нам тут привезли приводы EIM. TEC2000, Информация в инете очень скудная, может кто-нибудь знает про них?

Всем доброго здоровья!
С Вашего позволения задам вопрос!
Нам тут привезли приводы EIM. TEC2000, Информация в инете очень скудная, может кто-нибудь знает про них?

А что конкретно Вас интересует по этим приводам?

Вам удалось договориться о предоставлении специальных цен на продукцию корейского производителя, каким-то чудным образом снизить транспортные расходы.

Это не верно,и ни о каких транспортных речи нет..просто фирма "МАКСИМ" делает одну мааааааленькую ерундовину за 3 000рублей вместо 20 000...и привод получается наполовину контрафактным...

))) А еще говорят, что Форд, Фиат и Французские фирмы это тоже не машины)))

_________________
"Ваши мысли, наверняка, очень глубоки и интересны.
Но мне очень хотелось бы, всего-навсего, узнать ответ на свой вопрос..." (c) holms41

Друзина
Ирина подскажите касаемо МЭО в Чебоксарах есть производители или только "восстановители"?

_________________
"Ваши мысли, наверняка, очень глубоки и интересны.
Но мне очень хотелось бы, всего-навсего, узнать ответ на свой вопрос..." (c) holms41