Казанский арматурный завод

Доброго времени суток друзья арматурщики! Настоящим форумом хотел обратить Ваше внимание на производителя запорной арматуры: «Казанский арматурный завод» при ФКУ ИК-2 (ООО «Клин»).
Дальше по тексту обрисую ситуацию, которая у нас сложилась при поставке в наш адрес задвижек 30ч6бр Ду400 Ру10
Нами был осуществлен закуп у вышеуказанного предприятия задвижек 30ч6бр Ду400. Мы в свою очередь отгрузили данные задвижки в адрес заказчика. При входном контроле специалистами было обнаружено, что во всех задвижках ушки блинов не ходят по пазам в корпусе задвижек, так как направляющие слишком короткие из-за бракованной отливки корпусов задвижек. При проведении опрессовки задвижек 30с6бр Ду400 оказалось, что ни одна из них не держит.
При предъявлении вышеуказанных претензий на «Казанский арматурный завод» при ФКУ ИК-2 (ООО «Клин»), нам сообщили, что такого быть не может, якобы мы все выдумываем и всячески отказались помогать решении данного вопроса. В результате длительных переговоров с довольно хамским общением со стороны представителей завода, вплоть до директора, мы все таки добились чтобы нам поменяли данную продукцию. Обращаю внимание, что за наш счет и никак по другому. Наш иезуитский вопрос: «А для чего вообще нужны ушки и направляющие?» - так и остался без ответа.
Перед тем как посылать машину за заменой, нами были запрошены фотографии тех самых направляющих внутри задвижек которые нам приготовлены на обмен, с целью убедиться в том, что не возникнет такой же проблемы. В ответ на нашу просьбу мы получили письмо, что фотография одной задвижки обойдется нам в 5600 рублей. Итого:39200 руб. Так как разборка задвижки стоит именно столько. Кроме того устно нам сообщили, что с нами сложно работать, после чего вообще перестали отвечать на звонки.
В результате, нам пришлось забрать задвижки в таком же виде. Обменянные задвижки так же не прошли опрессовку, потому дальше разбираться с данным поставщиком будем в юридической области.
Покупая у данного предприятия задвижки ,будьте осторожны и внимательны. Репутация для представителей этого завода, судя по всему не имеет значения и тем более репутация их покупателей.

У вас есть фото этих задвижек?

Александр Македонский
Если диски Ваших задвижек при закрытии опускаются в затвор, то дело не в направляющих.Диски становятся в седло?Кольца на корпусе не "зарезаны"? Соосны? Кольца дисков соосны? Трещин на контактных поверхностях нет? И т.п.

Заключайте правильно договора особенно когда берете по предоплате, добавляйте пунк о замене некачественной продукции за счет продавца и пени соответствующие. Колния всегда славилась своим "хорошим качеством", но как не печально аналогов по ду 400 практически нет кроме них

Есть у них такая проблема...
Казанский арматурный завод это не фирма "клин" и не фку ик-2.Хотя сфера деятельности такая же.

согласила.репутация очень важно!

_________________
мои друзья всегда счастливые.
Не отложить сегодняшнюю работу до завтра!
шаг за шагом
email：wenlin2209@sina.com

Александр Македонский

Да, вам точно не повезло. Что касается "отношения", то это же больная мозоль российских фирм и компаний. Очень не многие могут похвастаться дружелюбностью, клиентоориентированностью, желанием помочь... А что касается качества, то (не в обиду), приложите пожалуйста документы. Ведь вы жалуетесь, я вот например, не знаю про этот завод вообще, так как продукция разная, но ведь есть люди для которых ваше сообщение будет крайне важно и полезно.

Можете приложить акт приемки , фотографии того что вы обнаружили.

Тут на форуме полно технарей , которые по достоинству оценят реальное качество продукции.

_________________
"Качество — это степень соответствия совокупности присущих характеристик требованиям"
- ГОСТ Р ISO 9000-2005
https://astutek.ru/

Не советую, что либо покупать у данного завода. Качество ниже среднего, даже в сравнении с китаем их не поставишь, преимущество только в весе и ремонтропригодности. Типа купи задвижку и сделай ее как нибудь сам. Причем за конкретный брак, расплачиваются только после месяца переговоров. Так подвис их товар у нас уже на год, ни много не мало 5 тонн задвижек.
Конкретно по моему опыту ,что пришло ( для информации), задвижки 30ч6бр от Ду80 до 300, дефекты:
- раковины пропуски по корпусу
- раковины пропуски по дискам
- пропуски по уплотнениям
- краска на уплотнительных поверхностях не давала закрыть задвижки (приходилось каждую разбирать и смывать краску)
- набивки сальниковой на некоторых задвижках не хватает ( не критично конечно)
- отверстие (резьба) в ходовой гайке не соосна ее наружному диаметру , при вращении штурвала шток ходил в стороны с амплитудой 3-7 мм.

Кому надо, фото и акты могу отправить в личку.

P.S. Мнение по качеству арматуры данного завода, сугубо мое личное.

Также возникали проблемы с казанскими задвижками.
До сих пор, уже несколько лет лежат их задвижки на складе.
Штук 20 Ду80-150. Проблема - не опускается клин в кольца.
Клин шире чем расстояние между кольцами.
Починить можно конечно, но стоимость ремонта будет высокой.
После первой закупки у них и столкнувшись с такой проблемой, просто не стали с ними больше работать.
Покупаем у известного производителя из Семенова.

Ребята, о чем речь, ну вы же знаете что делают эти задвижки жулики, а у них качественно получаются только макли
Хотя "Казанская двойка"(имхо) совершила громадный скачек, сейчас их задвижки (с новья) нужно: разобрать, убрать лишние регулировочные шайбы (или наоборот добавить недостающие), прошабрить направляющие и как минимум 80% из них будут работать.
В мохнатые времена победившего социализма 80% были не ремонтопригодны, т.е. сразу в утиль

Как отечественный автопром, купи и сделай сам, и будет тебе счастье

Вот именно, хотя говорят,в автопроме (под чутким руководством японофранцузов) появились экземпляры, которые не нужно разбирать с новья, просто сел и поехал