Под каким флагом выйдет в море ледокол Юрия Чашкова?

Статья размещена в третьем номере журнала «Вестник арматуростроителя». «Надеюсь, что решение президента страны о поднятии статуса ВОИР изменит жизнь российских Кулибиных», – сказал «Российской газете» обладатель Гран-при Салона изобретений 2018 года Юрий Чашков.

Напомним, что указ главы страны преобразовал Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов в общественно-государственную организацию. То есть серьезно поднял статус ВОИР. Благодаря этому оно сможет получать госфинансирование.

«У нас даже институты не могут внедрить свои разработки, что же тогда говорить о каких-то «общественниках»! Как правило, нас воспринимали как ходоков и просителей, не хотели даже рассмотреть суть проекта или относились сугубо формально, лишь бы отстали. Новый статус ВОИР должен сделать изобретателей равноправными партнерами, станет для всех нас серьезной поддержкой».

История Юрия Чашкова – типичный пример многих российских изобретателей. Им, прямо скажем, не позавидуешь. С рождения прорывной идеи для них включается «смета расходов». Автор платит за регистрацию патента, проверку его экспертами, за участие в выставке, каждый год он вносит пошлину за охрану патента государству, хотя оно его не внедряет, и так далее. «Так как шансы на внедрение у подавляющего большинства мизерные, то многие вообще не патентуют свои изобретения или перестают вносить пошлину, – объясняет Чашков. – Зачем же платить за ненужные надежды?»

Кто-то скажет: зато если внедрят, то тогда будет стричь купоны. И превратится в богатого человека, как Эдисон или Маркони. Попробуйте вспомнить хотя бы одного отечественного изобретателя, который настриг купоны. Автор идеи уникального ледокола Юрий Чашков бьется за то, чтобы он наконец отправился в плавание, уже почти 10 лет.

«В изобретатели я попал почти случайно, – рассказывает Юрий Арсентьевич. – Много работал на Севере на самых разных судах, был помощником капитана на ледоколах. Как говорится, на своей шкуре все прелести Севера испытал. И однажды мне пришла идея принципиально нового ледокола».

Если совсем просто, суть идеи в следующем. Судно должно не отламывать своим весом огромную льдину, как это делают традиционные ледоколы, а «отгрызать» лед по небольшим кусочкам. И тогда ему не нужны колоссальная мощность двигателей и огромные винты, а навигация будет круглогодичной. Такие ледоколы позволят сэкономить многие миллиарды рублей. Идея была удостоена высшей награды на Салоне изобретений. Но самое главное, что она оказалась настолько неожиданной и оригинальной, что заинтересовала ведущих корабелов страны из Санкт-Петербургского государственного морского технического университета и Крыловского научного центра. Причем заинтересовала настолько, что они были готовы проверить ее модель в специальном бассейне. «Для создания модели требовалось около 5 миллионов рублей, – рассказывает Чашков. – Все попытки их найти окончились ничем. И тогда я продал квартиру в Таганроге». Испытания прошли успешно, «странная» идея работала. Автор подписал протоколы с разными ведомствами и министерствами. Казалось, у нового ледокола есть все шансы отправиться в плавание, но увы...

«В конце апреля по приглашению еду в Китай, где очень заинтересовались моим проектом. Обещают быстро рассмотреть и принять решение», – сказал Юрий Арсентьевич.

Хотелось бы надеяться, что указ главы страны изменит отношение к работе российских Кулибиных и их изобретениям. Мы не будем узнавать, что они реализованы за границей.

Вот лишь несколько российских изобретений, которые в истории техники имеют зарубежную прописку.

Весь мир уверен, что радио изобрел итальянец Гульельмо Маркони, за что получил Нобелевскую премию. Но любой российский школьник знает, что раньше этого лауреата принцип работы продемонстрировал Александр Степанович Попов.

Точно так же все уверены, что автором лампочки накаливания является Томас Эдисон. На самом деле ее создал Александр Лодыгин. Еще в 1874 году он получил патент на угольную лампу.

Русский физик Борис Якоби создал первый в мире электродвигатель, пригодный для практического использования. Но в учебниках истории техники предпочтение отдано Фарадею, который открыл принцип, но не сделал машину.

Ранцевый парашют изобрел Глеб Котельников в 1912 году. Он получил патент, но царские чиновники отмахнулись. В итоге патент ушел во Францию, и в Первую мировую наши пилоты летали без парашютов, а французы – с ними.

В 1957 году московский инженер Леонид Куприянович создал первый в мире мобильный телефон. Но первым изобретателем мобильника считается американец Мартин Купер, создавший свой аппарат только в 1973 году.

Считается, что первый самолет создали братья Райт. А ведь за 20 лет до них русский моряк Александр Можайский построил и испытал первый в мире летательный аппарат с паровым двигателем, неподвижными крыльями и хвостом.

В разгар Первой мировой войны русский химик Николай Зелинский создал первый эффективный фильтрующий противогаз. Но увы, авторами считаются совсем другие люди.

Источник статьи: «Российская газета» – федеральный выпуск: № 85(9921)